滨海新区，天津市市辖区。地处华北平原北部，东临渤海湾，西与东丽区接壤，南与黄骅市为邻，北与宁河区、唐山市丰南区相邻。滨海新区是中国（天津）自由贸易试验区重要组成部分，国家级新区、国家综合配套改革试验区、国家级创新驱动示范区、少数民族流动人口服务管理示范城市、国家公共文化服务体系示范区、全国双拥模范城、民用无人驾驶航空试验基地（试验区）、全国文明城市。
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LOCATION ADVANTAGES
| 县城距离 | 约28公里(km) |
| 货运站距离 | 约44公里(km) |
| 高速/国道距离 | 约28公里(km) |
| 动车站距离 | 约33公里(km) |
| 港口距离 | 约47公里(km) |
| 机场距离 | 约37公里(km) |
天津航空物流区位于天津滨海国际机场西侧，总规划面积7.5平方公里。规划范围：东至机场大道和机场飞行区，南至津滨快速路，西至航双路，北至津汉快速路。2014年9月，经天津市人民政府批准设立，在天津空港经济区管委会领导下，由天津航空物流发展有限公司负责开发、建设和运营。以建设北方航空货运中心为目标，以建立航空物流综合产业体系为主导，大力发展航空运输、邮件快递、电子商务、航空金融、商务服务、航空维修、教育培训、综合服务等；积极吸引各类资源要素聚集，服务和带动临空经济和周边高端制造业，建设成为特色鲜明、功能完善、产业聚集的国际航空物流核心功能区。
天津航空物流区的开发建设由天津港保税区管委会负责，按照区域开发进度，对其新开发建设的区域行使管理权。根据《天津市人民政府关于建设天津航空物流区的批复》（津政函【2014】75号）的规划，从2015年1月1日至2020年底期间，在天津航空物流区内新注册的在区企业形成的地方税收收入，全部用于支持该区域基础设施建设和落户企业发展。
按照航空大都市的设计理念，遵循机场口岸物流的发展规律，以天津滨海国际机场为依托，科学布局天津航空物流区，形成“一区四园”的空间布局。“一区”，即天津航空物流区；“四园”，即航空研发科技园、航空总部服务园、电商及快递产业园、物流特色增值园。
产业发展
（1）产业发展目标
大力发展航空运输业。建设完善的机场基础设施，吸引国内外航空公司增开航线、航班以及包机业务，重点发展航空客货运输、中转服务、临空商业。
建设国际航空物流区。充分利用空港保税区和保税物流中心政策功能，建设完善的货运、通关、仓储、简单加工等基础设施，搭建航空物流信息平台，建设成为航空国际物流园区。
建设商务会展中心区。建设金融、办公、会展、总部基地等商务设施和购物、餐饮、旅游以及其它娱乐设施，发展商贸、文化、法律和咨询等高附加值现代服务业。
建设航空科技产业化基地。把增强自主创新能力与引进、消化、吸收、再创新紧密结合起来，建设成为产业链完整、相关产业高度聚集、产品和技术达到国际先进水平的高新技术产业园区，建设航空科技产业化基地，成为航空高新科技产品、航空工业为核心研发和制造产业基地。
建设现代化航空教学培训与科研区。引进和建立一批国家重点实验室、研究中心和博士后流动站，成为国际性航空教育、科技、培训中心。
建设飞机维修维护区。以滨海国际机场为依托，重点引进国内外民用航空生产与维修专业企业。为民航客货运机种和设备提供维修与养护服务。
（2）主导产业
以航空物流的综合产业体系为主导，以航空维修、商务办公、教育培训、电子商务为协同，打造特色鲜明、功能完善、产业集聚的国际航空物流服务区。
PRIME MOVER INDUSTRY
| 园区类型 | |
| 规划面积 | 经.期亩 |
| 建成时间 | 内领布汇-领负-布内 |
| 详细地址 | 天津空港经济区机场货运路第二大街1号 |
| 投资强度 | 宝布期万元/亩 |
| 税收要求 | 汇经万元/亩 |
| 建成面积 | 领.布形平方公里 |
| 土地存量 | 宝领领亩 |
| 拿证时间 | 布内领-天 |
| 入驻企业 | |
| 招商载体 | |
| 主导产业 | 仓储物流，航空航天，电子信息:电子商务产业 |
INVESTIMENT COST
| 水价 | 供.内（含污立余0万布.内）元/m³ | 工业用电 | 领.期供领宝-领.供领经宝元/度 |
| 天然气 | 内.经元/m³ | 污水处理 | 布.内元/吨 |
| 蒸汽价格 | 布经领元/吨 | 土地价格 | 内内万元/亩 |
| 厂房租金 | 领.形-内每建元/㎡·天 | 厂房售价 | 宝形领领-汇期领领元/㎡ |
| 写字楼租金 | 布-内元/㎡·天 | 写字楼售价 | 供领领领-形领领领元/㎡ |
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