4月7日，自治区2017年重大建设项目集中开工，天山南北，各级同频共振。交通、水利、民生项目工程扎堆筹建，热火朝天。

5月7日，自治区2017年重大建设项目开工“满月”，全疆各地处处生机勃发。抓开工、促投资、保增长各项工作紧锣密鼓，井然有序。

一个月里，一个个重大项目如雨后春笋般在春天里生发，全区上下掀起一轮又一轮狠抓项目落地开工的热潮，把以习近平同志为核心的党中央对新疆工作的殷切关怀，转化为推动新疆更好更快发展的巨大动力。一点一滴构筑新疆经济发展的宏伟蓝图，一笔一画勾画新疆各族人民建设美丽家园的壮美画卷。

支线机场建设比翼齐飞

5月1日，阿勒泰机场“热闹”无比，各式各样的施工设备来来往往地忙碌着。

从当天开始，阿勒泰机场正式关闭，进入改扩建的“升级”阶段——将机场现有2200米跑道向东延长600米至2800米，对现有1800米跑道及其道肩、两条垂直联络道、现有站坪及其道肩进行水泥混凝土加铺，新建一座总建筑面积为7550平方米的航站楼。机场消防保障等级和应急救援保障等级均由5级升为6级。

在5月1日这一天同样进入改扩建步伐的，还有塔城机场。塔城机场则将机场现有2400米跑道向西延长400米至2800米，并对现有2400米跑道及现有联络道进行沥青混凝土加铺，同时新建一座总建筑面积为7739平方米的航站楼。

长时间以来，新疆一直保持着“全国运输机场数量最多省区”的称号。而随着丝绸之路经济带核心区建设步伐的不断加快，现有的支线机场规模大多已无法满足新疆民航事业发展的刚性需求，各个机场急需“改头换面”。所以自今年春季开始，天山南北的机场建设项目便如火如荼地进行着。

民航新疆管理局相关工作人员表示，目前全疆在建的支线机场项目有7个，除了刚开始改扩建的阿勒泰机场与塔城机场以外，其余的5个项目大多均完成工程总量的70%以上。

其中，和田机场改扩建工程已趋于完结，该机场按照满足2025年旅客吞吐量160万人次、货邮吞吐量6100吨的目标设计。工程总投资4.85亿元，目前，累计完成投资44673万元，完成工程总量的93%；库尔勒机场改扩建工程按照满足2025年旅客吞吐量260万人次、货邮吞吐量1.3万吨的目标设计。工程总投资53900万元，目前，累计完成投资38305万元，完成工程总量的71%；图木舒克民用机场按满足年旅客吞吐量8万人次、年货邮吞吐量360吨、年飞机起降架次1143架次进行设计，飞行区指标均为4C，跑道长度为2600米，宽度为45米。工程总投资为54118万元，目前，累计完成投资32600万元，完成工程总量的60％以上。

莎车民用机场与若羌民用机场的建设进度也在快马加鞭。

莎车民用机场工程按满足2020年旅客吞吐量20万人次、货邮吞吐量830吨的目标设计，目前完成工程总量的80%以上；若羌民用机场与莎车民用机场的目标设计完全相同，目前完成工程总量的70%以上。

地铁建设加紧施工

天气日渐炎热，地铁工程建设也随着气温的升高进入了繁忙紧张的施工期。

5月6日，来到乌鲁木齐地铁1号线20多米深的北门站工程施工现场，看到一派热火朝天的建设场景。北门地铁车站已经成形，正前方向地面延伸的车站出口处，几辆挖掘机正轰鸣着挖掘出站通道。

负责该标段的中铁二局乌鲁木齐地铁1号线乌标段项目经理部党委书记胡美华介绍，地铁1号线北门站项目部今年2月12日工人就进场了，3月5日正式复工，主体土建工程将于今年7月30日封顶，交业主方进行内部装修。目前进场工人有160人，由于工期紧，工人两班倒24小时不停地作业，随着交工日期的临近，这里的工人将增加到230多人。

据悉，地铁1号线北门车站总长177米，通过轨道主线与其他站点连接，地下到地面有三层，总计24米高。项目建设难度较大，由于北门站地处乌市繁华地段，又是老城区，前期迁建工作较多。为了确保工程如期完工，工人们加班加点，项目工作量已细化到每一天。

据了解，地铁1号线是连通乌市天山区、沙依巴克区、高新区以及主要对外的交通枢纽，今年乌鲁木齐市将全力确保地铁1号线北段顺利完成动车调试。由于施工工期紧，目前该线路10余个标段施工进度都在加快，每天有数千名工人在工地紧张施工。

作为自治区重点建设项目，乌鲁木齐地铁1号线至4号线已全面开工建设。1号线是乌鲁木齐南北向骨干线路，2号线一期工程是城市主轴方向L形的骨干线路，加强老城区与三坪新区的联系，3号线一期则为中心城区内南北向的骨干线，连接沙依巴克区和新市区，4号线一期为中心城区内东西向的骨干线，将缓解新市区东西主客流走廊的客流压力，其它地铁线路也已在规划中。地铁等城市轨道交通建设的推进，搭起了乌市轨道交通线网基本骨架，可满足各族群众日益增长的交通需求，引导和带动自治区区域经济全面协调发展。

物流服务体系日渐完善

5月5日，在乌鲁木齐多式联运海关监管中心项目建设工地上，忙碌的工人们和机器有序地配合，一切都在有条不紊地进行着。

乌鲁木齐国际陆港区发展促进办公室工作人员陈志宏介绍，正在建设的这个项目是乌鲁木齐多式联运海关监管中心服务楼二期项目，复工建设近一个月以来，乌鲁木齐国际陆港区积极破解各种存在的问题，对按时保质保量完成工期提出了严格的要求。

“现在前期问题都已经解决了，工人们都在大刀阔斧地进行建设，预计今年10月底完工。”陈志宏信心满满地说。

多式联运海关监管中心已投入使用，它的投入使用加强了新疆与内地城市的互联互通，也加速推动了新疆开放型经济发展。事实上，我区商贸物流设施总体而言仍处于发展的初级阶段，与丝绸之路经济带沿线国家和内地城市之间的铁路、航空等网络尚未形成，商贸物流基础设施还不完善。为了补齐短板，今年，除了正在建设的项目，乌鲁木齐国际陆港区还将加快推进乌鲁木齐国际陆港区空港物流服务产业区、乌鲁木齐铁路口岸商贸商务区项目的建设进程。

未来多式联运海关监管中心将实现海陆空铁邮多种运输方式的自由换装，保税仓储、分拨、集拼、跨境电商等多种业务的自由集散。这也将推动新疆构筑面向丝绸之路经济带、辐射亚欧大陆的国际物流服务体系。

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