驼铃悠悠传千古，提起“古丝绸之路”，人们眼前浮现的便是驼铃声声、商贾相望的繁忙景象。而今，由一条条航线、一架架飞机、一座座机场架起的“空中丝绸之路”替代了昔日的繁华，将新疆与世界相连。

新疆作为丝绸之路上的重要节点，建设“空中丝绸之路”有着不可替代的区位、产业和资源优势，亦承担着重要的角色。

近年来，新疆积极打造乌鲁木齐国际机场航空枢纽，织密国内、国际航线市场；积极开展支线机场建设、改扩建，力争将新疆建设成为东亚、东南亚及周边地区旅客前往中西亚、俄罗斯乃至欧美各国最便捷的空中通道。

条条航线联通八方

俗话说，条条大路通罗马，对于广袤辽阔的新疆来说，则是条条航线联八方。

近日，随着乌鲁木齐—西安—拉萨航线实现首航，标志着新疆实现国内省会航线网络全覆盖。

截至目前，46家运营新疆航空市场的国内外航空公司共开通运营航线224条。其中，国内航线197条，国际航线27条；24个国家、25个国际城市、68个国内城市可与新疆通航。

截至2017年6月底，疆内共有9个支线机场间开通了17条互飞航线，其中南疆机场间互飞航线5条，北疆机场间的互飞航线有6条，南疆与北疆机场间互飞航线6条。

来自北京的游客张嘉宁此次来新疆规划的行程为乌鲁木齐、伊宁及喀什，仅仅只有一周时间的他原本以为会匆忙又紧张，让他没想到的是，虽然新疆很大，但乘坐飞机出行却让旅行便捷了许多。

“北京到乌鲁木齐的航班非常多，几乎从早上到晚上每一个时刻都覆盖了，可根据自己的时间进行选择，不仅如此，在新疆从一个城市到另一个城市乘飞机出行也十分方便，比如伊宁到喀什可实现直飞，不用再到乌鲁木齐转机。”张嘉宁说。

和张嘉宁有同样感受的是乌鲁木齐市民陈俊林，今年27岁的陈俊林此前学习的是俄语专业，毕业之后陈俊林在一家企业做外贸生意，因此出国的机会很多。

陈俊林说：“今年，我去俄罗斯、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦的次数加起来大概有二十几次，航线的连接，畅通了经贸的交流，促进了企业间的合作。”

此外，作为新疆本土的乌鲁木齐航空有限责任公司针对国际航空枢纽建设带来的难得机遇，提出了“依托乌鲁木齐核心区位优势，创立中亚、西亚地区最具活力的低成本航空品牌”的发展目标，包括扩大机队规模、加速开通至“一带一路”沿线国家的航线、推动差异化服务转型等。

机场架起空中桥梁

如果说，一条条航线成为新疆与世界联系的纽带，那么，机场的建设可称之为新疆各地联通内外的空中交通桥梁。

2017年，新疆各机场建设进入高峰年，依托航空枢纽，新疆将形成空中丝绸之路重要航点全覆盖。

据了解，“十三五”期间，新疆将续建、新建、改扩建机场22个，预计到“十三五”末，新疆运输机场规划数量达31个。其中，地处偏远的若羌楼兰机场年底有望通航，且末玉都机场目前已通航。

若羌县楼兰机场有限公司总经理岳恩宏说，若羌县地处新疆东南角，距离库尔勒440公里，距离乌鲁木齐1000多公里，对外交通主要依靠国道315和国道218，行车时间长，对外联系不便，无论是从本地的出行、经济、旅游各方面来说，对航空的需求都非常迫切。

且末县地处塔克拉玛干沙漠东南边缘，四面环沙，距首府乌鲁木齐市1200多公里，坐车需要近30小时，距州府库尔勒市也有700多公里，坐班车需要10个小时，与新疆各大中城市间的地面交通线非常长。

“且末县经停库尔勒飞乌鲁木齐的航线开通后，从且末出发，两个半小时即可到达乌鲁木齐，如果前往库尔勒市，只需要50分钟，缩短了在路上的时间。”来自且末的新疆大学学生梁楠说，且末机场开通后，不少且末人选择乘飞机出行，因此，飞机客舱经常爆满。

事实上，对于166万平方公里的新疆来说，县与县、市与市之间的距离动辄行车两三个小时，甚至六七个小时都属正常，而新疆人虽已习惯了出门就是“在路上”，一走就是“三五天”的节奏，但实际上，随着一个个支线机场的出现，出行让旅客当日往返也显得尤为轻松。

航空助力经济增速

当距离开始“缩短”时，工作生活节奏也随之加快，进而促进了经济发展的提速，这样的事例在新疆的各个机场数不胜数。

喀什具有“五口通八国，一路连欧亚”的独特区位优势，奠定了喀什在丝绸之路经济带和中巴经济走廊中的重要地位，到新德里、伊斯兰堡、杜尚别、比什凯克等周边国家首都，航空均在1个半小时以内。

“由此，喀什将依托喀什机场空港及与之相连的综合保税区为核心建设的产业聚集区，以商贸物流引导产业发展，将喀什打造成为丝绸之路经济带综合交通枢纽和物流集散地。”喀什经济开发区发展和改革经济促进局副局长王金鹏说。

霍尔果斯经济开发区发改委党组书记、局长，霍尔果斯市发改委党组书记刘智燕介绍说，霍尔果斯口岸是中国西部距离中亚中心城市运距最短、综合运量最大的国家一类公路口岸，在通用机场建成后，霍尔果斯将借助中哈霍尔果斯国际边境合作中心免税保税功能，形成区域性国际保税航空物流港。

不仅如此，因机场繁荣的还有旅游经济及物流通畅。

今年1月至8月，喀什地区接待游客数达到417.61万人次，同比增长10.25%，实现旅游收入38.09亿元，同比增长23.3%。

“以前物流不发达，新疆特色林果产品运到内地后已不新鲜了，而如今，通过便捷的航空物流网络，我们将石榴、西梅、杏子运到内地，一天之内就能‘登陆’内地餐桌。”新疆天山牧歌农业科技发展有限责任公司副总经理刘建伟谈起航空物流时说。

民航新疆管理局党委书记万向东表示，新疆作为丝绸之路经济带核心区，在经济发展中大有可为。今后将逐步连通中西亚、欧洲重要经济贸易城市，形成空中丝绸之路重要航点全覆盖，同时发挥在国内主要城市的集散作用，构建新疆与各国的贸易通道、交通枢纽和经济走廊。