3月25日，“民族团结一家亲号”列车正式开行，这也是铁路进疆60年来新疆首次开行直达和田的特快列车。南疆地区很多重要节点线路均被覆盖，“火车头”串联起来的“区域经济圈”为南疆地区带来了全新的发展格局。
“特快通道”贯通南北疆
4月5日13时50分左右，“民族团结一家亲号”列车到达乌鲁木齐火车南站，5号车厢里，宽大的车窗玻璃倒映着一个维吾尔族小姑娘开心的笑脸。
“爸爸，乌鲁木齐好大呀！”小姑娘对身边的爸爸说，小姑娘的爸爸阿布都·黑力力在和田县经营玉石生意，这次专程带着妻子和两个孩子乘坐“民族团结一家亲号”列车。
“以前，我都是坐大巴车到乌鲁木齐，慢得很。现在火车又快又方便，睡一觉就能到乌鲁木齐了。”阿布都·黑力力说。新疆出入境检验检疫局驻拜城县察尔齐镇喀依库拉克村工作队队员房芳仔细阅读了“民族团结一家亲号”列车的开行信息后说：“从乌鲁木齐到南疆的列车趟数增多了，列车环境好、速度快，不仅方便了南疆地区各族群众出行，也让结对亲戚相互走动更方便了。”
去南疆、去北疆，双向快速通达得益于“特快通道”的开通。
截至3月31日，“民族团结一家亲号”列车已累计运送旅客近两万人次。社会各界纷纷表示，“民族团结一家亲号”列车的开行，缩短了乌鲁木齐到南疆地区的距离，让各族干部群众在来来往往中增进了了解，增进了感情。
随着“民族团结一家亲号”列车正式开行，南疆地区从此走上了经济社会发展的“特快通道”。
“长线纽带”助力区域发展
铁路轨道的“长线纽带”，已成为南疆地区快速发展的后发优势。
自从和乌鲁木齐的姐姐结成亲戚后，墨玉县扎瓦镇胡木旦村村民阿卜力孜·如孜艾提就对生活有了新奔头。“听说大城市不少人喜欢核桃木做的工艺品和民族刺绣，我准备做些相关的小生意，‘民族团结一家亲号’列车开行后，我也能将生意做到北疆去了。”阿卜力孜·如孜艾提说。基础路网不完善，是长期制约南疆地区经济社会发展的“短板”。现在，乌鲁木齐铁路局主动作为，积极构建疆内南、北、中三大铁路通道，完善了新疆交通骨干网络，继构建以乌鲁木齐为中心，覆盖吐鲁番、哈密、奎屯、库尔勒、阿克苏等南北疆区域中心城市的一小时、四小时、十二小时城市圈后，随着“民族团结一家亲号”列车的开行，又成功将新疆最西南端的和田地区纳入以首府为核心的“一日城市圈”。
自治区“民族团结一家亲”活动领导小组办公室副主任陆健说：“自治区‘民族团结一家亲’活动开展以来，到目前互相走访的亲戚已达300多万人次，尤其是自治区行政事业单位的干部职工与南疆四地州群众结对认亲后，大家相互走访往来更是频繁。‘民族团结一家亲号’的开行，为各民族交往交流交融提供了新的便利，为自治区‘民族团结一家亲’活动增添了新的色彩。”
新疆社科院产业发展研究中心主任曹兹纲表示，“民族团结一家亲号”列车开行后，南疆地区很多重要节点相互连通，打破了以往制约区域发展的瓶颈，改变了部分地区交通落后的面貌，有利于拉动区域经济发展。
乌鲁木齐铁路局客运处客管科科长蔡江表示，“民族团结一家亲号”列车进一步拉近了区域间的时空界限，有效推动区域联动发展。为疆内各地区人流、物流、信息流更加顺畅夯实了基础，对南疆地区经济社会发展、促进南北疆人文交流提供了交通保障。
中国
联系我们
