26日，中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区平行进口汽车西南地区企业见面会召开。随着片区内首个企业实现平行进口汽车自主进口，消费者将享受更大优惠，川南临港片区平行进口汽车产业也从区间联动合作迈向创新自主进口新阶段。
据悉，中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区自2017年4月挂牌运行一年以来，开放合作、创新发展，推动平行进口汽车产业实现从无到有、从有到优的新突破。
2017年9月，四川自贸区川南临港片区与成都青白江铁路港片区合作，实现平行进口汽车异地监管展示交易，成为全国首创的创新案例。今年以来，川南临港片区通过一系列政策扶持和创新举措，继续培育平行进口汽车产业做大做强做实，首次实现平行进口汽车自主进口。
据介绍，平行进口汽车在内陆地区的自主进口，将进一步缩减中间环节，降低物流成本，销售价格将进一步降低，平行进口汽车较同款中规车价格优惠空间将达到10%-20%。同时，运营商自主进口，摆脱了原来层层经销的诸多限制，可以为消费者提供更丰富的车型、更快捷的提车途径、更精准个性化服务。
首家实现平行进口汽车自主进口的企业总经理唐智说，企业从海外源头直采，直接开展进口贸易。采购后公司委托船公司从源生产国将货品直接运输到国内制定港口清关，从而实现自主进口。整个过程由于没有中间商。据测算，与之前的平行进口汽车价格相比，实现自主进口后每辆车价格要再低2-3万元。“打破西南地区企业从沿海地区采购的传统，这也是我们努力的方向”，唐智表示。
据统计，仅2018年3月至4月，泸州实现平行进口汽车自主进口的企业已实现自主进口汽车350台，涵盖宾利、路虎、丰田、日产、三菱等品牌和车型，进口额达1.5亿人民币。综合税收约6000万。预计2018年将实现近30亿人民币的产值，近10亿人民币的综合税收。
产业的发展，成为自贸区建设新的推动力。下一步，川南临港片区将依托良好的口岸物流优势和制度创新优势，进一步加大平行进口汽车产业支持，在现有临时开放口岸的基础上，积极创建进口整车指定口岸，力争实现平行进口汽车在泸州港水运进口清关。进一步推动平行进口汽车仓储、分拨、售后、维修、保理等产业链服务延伸，打造良好的平行进口汽车产业生态，形成立足泸州，辐射西部的平行进口汽车综合服务口岸。
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