为倡导绿色出行，让市民享受宜居生活，新一轮上海慢行交通规划已在制订中，将于明年上半年正式发布。目前，上海多个区已经启动或规划慢行交通项目，在景观河、公园等处规划建设慢行步道，让市民享受慢生活的乐趣。
今年，上海正有序推进前滩、南外滩、徐汇滨江等黄浦江两岸地区开发，研究启动黄浦江沿岸公共空间连通工程，完善沿岸公共交通、慢行交通、公共服务等配套体系。黄浦江沿岸公共空间连通工程是指浦西、浦东两岸滨江地带公共空间的连通，其中慢行交通的建设是重点之一，届时将创造条件让市民的观光游览可以借助自行车或步行等慢行交通方式进行。根据上海市慢行交通发展规划，未来20年，上海还将持续在公园、绿地、滨江等慢行步道沿线同步设置体育健身器材，使慢行步道更亲民，更具人文特色。
[慢行交通实例]黄浦区将打造“六大慢行优先区”
据了解，黄浦区编制的慢行交通规划也很周全，首次明确了构建“安全、连续、便捷、舒适”的慢行空间网络的目标。苏州河口至日晖港8.3公里的外滩滨江公共岸线将贯通，营造连续的步行空间、舒适的步行环境和丰富的步行方式。人民广场、南京东路、思南路复兴路、打浦桥、新天地、豫园等六大核心区域则将被打造成“慢行优先区”。
黄浦区编制的慢行交通规划的最大亮点，是打通从苏州河口至日晖港、长达8.3公里的滨江公共岸线。沿江部分营造多层次的滨江贯通路线，建设人行步道和景观平台，多条历史街巷将被打造成腹地渗透通廊。在文博区（即原来的浦西世博区域）还将规划两条南北贯通的自行车道路。
人民广场、豫园等六大“慢行优先区”，将拥有步行交通优先权。人民广场慢行优先区将围绕上海博物馆和轨交1、2、8号线，重点打通步行道瓶颈，提高该区域的步行可达性。“中华第一街”南京东路慢行优先区内，数条支马路将得以改造，以提升公共空间环境品质，为全球游客提供高品质的旅游、商业空间。
“特色漫步路线”将出现在环境优雅、底蕴丰厚的思南路复兴路慢行优先区和打浦桥慢行优先区，包括雁荡路-复兴公园的“林荫道”漫步线路、“打浦桥精品特色步行区”泰康路等。时尚与古朴融汇的新天地慢行优先区，则将发挥中西合璧的优势，重点提升慢行舒适度。传统旅游区豫园慢行优先区将会设有一条慢行主干道，增加自行车专用道，满足现代生活和公共活动需求。
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