长沟船闸工程已完成80%左右，邓楼船闸主要建设已完成
黄河以南段京杭大运河复航在即
京杭大运河北延工程的重要组成部分长沟船闸、邓楼船闸工程建设日前已接近尾声，长沟船闸工程已完成80%左右，邓楼船闸主要建设已经完成，这标志着黄河以南段的京杭大运河不日将实现历史上的首次复航。
11月18日，进入初冬的齐鲁大地已有寒意，记者在京杭大运河北延工程的现场见到，长沟船闸、邓楼船闸工地上机器轰鸣，工人们正紧张地为京杭大运河复航而忙碌着。
山东省济宁市港航局局长玄志祥向记者介绍，京杭大运河北延的长沟船闸工程已经完成了80%左右，船闸主体、桥梁、上下游的远调站、上下游引航道基本建成，余下工程将在明年5月份完工。位于济宁的梁济运河与泰安的东平湖新湖区交汇处的邓楼船闸，目前主要建设项目已经完成，近期将进行船闸的有水联调，年内有望实现交工验收。
据了解，长沟船闸和邓楼船闸是京杭大运河北延工程的重要配套设施，全部按照Ⅱ级通航标准建设，设计的年单向货物通过能力为2200万吨。两座船闸上下游引航道按照底宽60米，水深4米的标准建造。与邓楼船闸相距230米的位置便是南水北调东线邓楼泵站，长沟船闸也与东线长沟泵站相邻，这两座船闸都是南水北调东线的梯级通航建筑，由于有两处蓄水及泄洪的节制闸，只有通过船闸调节上下游的水位差，才能够实现济宁至东平湖段的航道畅通。
“济宁的船闸建设是发挥京杭大运河黄金水道优势的重要组成部分，长沟、邓楼、微山一线、嘉祥、韩庄复线五大船闸工程建设，将大幅提升航道通过能力，济宁航运的发展带来机遇和挑战。”济宁市港航局副调研员彭佐军说。
玄志祥表示，济宁市港航局在搞好京杭运河(济宁—东平湖)续建工程的基础上，加快实施京杭大运河济宁至韩庄段“三改二”工程，大力提升京杭大运河济宁段干线航道通航能力。同时，为加快发展济宁区域支流航道。重点建设洙水河、新万福河、老万福河、北大溜、泉河、白马河、西单和薛微航道等8条与京杭大运河构成“一干多支”的区域性重要航道，总长度达260多公里，其中二级标准航道7公里，三级标准航道128.1公里，四级标准航道129.3公里。
随着长沟船闸、邓楼船闸的建成和投入使用，济宁至东平湖段京杭大运河通航，这意味着千吨级船舶可从东平湖港区直达江南，实现黄河以南京杭大运河历史性复航，重现昔日船队帆影。
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