1月17日，经过42个月的艰难掘进，省道312线珍秦至称多公路控制性工程——拉庚拉隧道胜利贯通。这座最高海拔4488多米、全长2735米的公路长隧道，不仅绕避了狭窄、危险的毛哇山老路，缩短里程8公里，而且为玉树藏族自治州称多县群众进出州府开辟了一条便捷通道。“以前毛哇山全是雪，冬天过不去；现在隧道修通了，路近多了。”称多县称文镇下庄村村长索昂江才带着几位村民向走出隧道的建设者们敬献哈达。
位于称多县境内的珍称公路是国务院玉树地震灾后恢复重建总体规划中确定的公路基础设施恢复重建的重要项目，也是青海省藏区干线公路网中通县二级公路的重要路段。该路起于珍秦镇，与称多至隆宝段相衔接，路线全长33.916公里，其中新建30.163公里。据省公路建设管理局玉树片区项目建设负责人陈胜利介绍，2002年搞通县油路建设时，从州府到称多的三级路必须经过毛哇山，且是断头路。为畅通玉树灾后重建通道，新建珍称二级公路提上日程，并在线行优化、质量等级上予以提升。
作为珍称公路的控制性工程，拉庚拉隧道于2011年8月开工建设。由于隧道地质情况复杂，水量丰富，日渗水量最高达到1万立方米，70%的段落围岩稳定性差，岩体为碳质页岩，先后发生过61次大小塌方，施工安全压力空前。“以人为本，安全第一。原计划工期26个月，我们却用了42个月，就是在确保工程质量、人身安全的前提下，建成一条高寒高海拔地区的样板路。”珍称项目办主任胡坤告诉记者。据了解，隧道施工中，除设置逃生管道，加大超前预报和监控量测工作外，针对塌方情况，还及时邀请隧道专家亲临现场指导施工作业，摸索形成了一套“勤观测、强支护、短进尺、快成环”的隧道施工管理理念，整个施工未发生一起安全责任事故。
拉庚拉隧道的贯通，标志着省道312线主体工程全部完成，珍称公路建设进入最后冲刺阶段。而随着年内珍称公路、多杂公路、杂治公路等的建成通车，长达1000多公里的玉树州环州公路网即将成型。届时，“去一趟杂多，还要原路返回”的历史就不会重演了。
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