南昌、景德镇双双入选全国首批通用航空产业综合示范区，“空中悍马”小型飞机制造项目落地，AC311A直升机获市场运营“入场券”……最近一年来，传统航空大省江西通航产业多点给力，加速“起飞”。
随着中国低空空域的逐步开放，通用航空产业将迎来“井喷”式增长，而中国航空制造大省江西如何借势“起飞”?中新社记者21日从2017年江西国防科技工业工作会议上一探究竟。
第一招，政府给力。2016年8月，江西省政府在南昌召开航空产业发展座谈会，省长刘奇指出，要将通航产业作为主攻方向，培育通用航空市场和通用航空运营服务主体，加快通用机场建设，促进该省通航产业发展实现大突破。
上述座谈会召开的当月，江西省政府与中航工业集团签署通航产业战略合作协议，宣布在加强通航产业布局、培育通航市场主体等方面开展全面合作。
第二招，项目加速。作为响应，中航工业旗下幸福航空控股与南昌市高新区签订协议，建设水上飞机运营综合基地;中航工业昌飞牵头合资成立华夏九州通航公司，开启中航工业直升机万里行系列活动。
此外，2016年12月，美资飞机制造企业乔治海茵茨投资50亿元通航产业项目落户江西省上饶县，建成后形成“空中悍马”小型飞机500架的年产能力，可实现年产值约20亿元人民币，填补了该省固定翼轻型通用飞机制造空白。
第三招，科技助跑。具有完全自主知识产权的“江西智造”2吨级轻型直升机AC311A继获颁中国民航(CAAC)型号合格证之后又通过AEG评审，标志着该型号获投入市场运营“入场券”。
第四招，民资加油。2017年新年伊始，江西武功山通用机场正式动工建设。这是江西省首个民间资本投资的通用机场，计划2018年6月左右投入使用，并打造航空小镇。
据了解，江西正以前所未有的力度“掘金”通用航空产业：到2020年，该省将新建20个左右通用机场，总收入达到400亿元人民币。
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