紧扣时代脉搏，突出战略思维。从多年以前的昌九工业走廊，到现在的昌九一体化发展，南昌与九江的“联姻”，堪称天作之合。如今，省会南昌经济辐射带动不断增强，昌九双向互动，活力迸发，龙头效应初步显现。

省第十四次党代会报告提出，以赣江新区建设为突破口，大力推进昌九、昌抚一体化，打造南昌核心增长极，构建南昌大都市区，深入推进九江沿江开放开发，把昌九地区建设成为率先发展的战略高地。

南昌与九江、抚州正在向更高层次、更宽领域开展合作，提升昌九地区整体竞争力和辐射带动力，把昌九地区建成“一带一路”内陆腹地重要战略支点、长江经济带重要战略支撑和长江中游城市群重要增长极。

构建“两廊一带四组团”

发展格局

10月20日，全国第18个、中部地区第2个国家级新区--赣江新区正式挂牌，拉开了开发建设的序幕。这片充满生机的土地，吸引了各地企业、客商的目光。

赣江新区区位优势明显、交通条件优越、产业特色鲜明、创新能力较强、生态环境良好。赣江新区位于南昌北部的赣江之滨，包括南昌市青山湖区、新建区和共青城市、永修县的部分区域，规划面积465平方公里，2015年常住人口约65万人，地区生产总值570亿元，工业总产值1930亿元，地方财政收入93亿元。

赣江新区将根据发展基础和资源环境情况，以主要交通通道和鄱阳湖、赣江等水系为依托，努力构建“两廊一带四组团”发展格局，其中“两廊一带”即昌九产业走廊、滨湖生态廊道和昌九新型城镇带；“四组团”则包括经开组团、临空组团、永修组团和共青组团。赣江新区将推进集中起步区建设，重点建设28平方公里的儒乐湖新城，以及以综合保税区为核心的临空直管区建设。

目前，赣江新区市政基础设施全面铺开。建成园区道路80多公里，水、电、气、污水管网等市政配套设施同步推进。园区标准厂房等配套设施加快推进，已在南昌临空经济区建成30万平米、共青城32万平米、经开区11万平米标准厂房。

南昌市将以赣江新区为核心，积极推进构建开放型经济新体制综合试点试验工作，主动对接、借鉴复制现有国家级自贸区试点经验，力争形成一批可复制、可引领、可推广的经验和模式。

昌九昌抚在更高层次

更宽领域开展合作

赣江新区一头连着南昌，一头接着九江，是联动南昌、九江的桥梁和纽带，是牵引昌九一体化发展的重大引擎。

如今，以南昌为中心的一小时经济圈已初具雏形，昌九、昌抚一体化合作成效明显。市话聊天、公交连线、人才互通、金融一体……昌九一体化、昌抚一体化，不仅是地理意义上的连接，更是生活上、观念上“楚河汉界”的消融。

城要融，路先通。昌九大道已经开通，昌九高速“四改八”通远试验段工程完工，全线改造全面展开。铁路方面，武九客专通车后，武汉到九江60分钟，到南昌90分钟；昌吉赣客专、九景衢铁路建设加快推进；昌九客专开展前期工作，力争“十三五”期间开工。九江港和南昌港牵手，按照“功能互补，错位发展”的思路，开通了南昌港至九江港的集装箱支线。水陆畅达，铁空联运，互联互通，让老百姓享受到一体化带来的“交通福利”，拉近昌九两地的距离。

昌九、昌抚正在更高层次、更宽领域开展合作。《昌九地区对接融入国家战略三年行动计划》提出，以南昌大都市区、九江都市区为中心，辐射带动环鄱阳湖城市群建设。

南昌大都市区

推进区域协同发展

我市将深入推进南昌大都市区建设，积极推进区域协同，主动参与互联互通，着力统筹城乡发展。

南昌大都市区包括南昌市域，抚州临川、东乡，宜春高安、丰城、樟树、奉新、靖安，上饶余干和九江永修，总面积约2.3万平方公里。

规划提出，建设昌九组合交通枢纽和开放口岸。依托赣抚下游尾闾工程，提升赣江航道船舶通行能力，构建九江-南昌港互动互补的组合港模式，与长三角港口群形成喂给联动；完善南昌、九江港的集疏运体系，增加九江货运滚装码头泊位发挥组合港优势，提升昌九综合运输走廊的运输能力，适时增加联系通道；以空港联运为依托，强化昌北机场的区域航空枢纽功能。研究设立昌九一体化发展基金，推进金融、医疗、社保等公共服务同城化，促进科教文体资源共享。