建湖火车站原址即将改建成徐宿淮盐高铁建湖站，3月1日，建湖火车站停止办理客运业务，营运了13年的建湖火车站也就此退出历史舞台。3月7日，记者了解到，新站预期与徐宿淮盐高铁同期完工，届时从建湖到北京、南京等城市可以缩短一半时间。
前段时间，建湖火车站发出公告“建湖火车站因通高铁，停运改建火车站”。作为江苏省重点项目的徐宿淮盐高铁在我市境内将会设有三个站，阜宁南站、建湖站和盐城站。其中因为徐宿淮盐高铁线正好穿过原建湖火车站，所以建湖火车站将会在原址改造并扩建，与建湖新的高铁站合二为一，在停运改造的近两年期间，建湖乘客可以在建湖相关售票点买票，然后到盐城或者阜宁上车。
建湖火车站工作人员告诉记者，因为原站升级，铁路要横跨西塘河，且西塘河是主航道，铁路要有一定的高度，考虑到建设成本和安全问题，虽然说是在原站上进行改造，但经过专家多次勘察，实际站点还是向西移了600米左右。
建湖火车站于2004年投入运营，为四等站，候车大厅简单的结构在徐宿淮盐线建成后肯定不能完全满足旅客的候车需求，建湖站改造工程完成后，将会升级为二级站，进一步完善建湖火车站客运枢纽功能，旅客发送量和服务质量将会大幅度上升，对改善区域交通条件有重要意义。
建湖原火车站从去年年底开始对改造方案进行征集，原先1500多平方米的老火车站，两年后将变成为8000多平方米的徐宿淮盐建湖高铁站，火车站广场也会扩建到20000平方米。增加的不仅仅是面积，这座新站还将汇集公交、火车、长途客运、短途客运、出租车为一体，成为建湖的交通枢纽，实现真正的一站通服务。
记者了解到，新火车站完工后，新长线2股道改建为高铁4股道，增加建湖火车站进出旅客列车的能力，2004年新长线开通客运同时兼顾货运，每日经过列车大约10辆，而高铁线开通后，原先的新长线将逐步转向货运为主，客运量逐渐减少。
建湖高铁站预期与徐宿淮盐高铁线同期完工，建成以后，不仅建湖交通变得畅通了，从建湖到其他多个城市，如北京、南京，大约可以减少一半的时间，而且还串联起周边城市，不管是出差还是旅游度假，都变得更加轻松了。
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