背景：渝长厦项目组设计两种线路方案
渝长厦高铁西起重庆，东至厦门，是连接成渝地区与华中地区并沟通华东华南的客货运快速通道。去年6月，铁四院成立了渝长厦项目组，并且设计了两种线路方案：北线——经过浏阳；南线——经过湘潭和株洲。不过，具体选择哪个方案，至今仍未确定。
“如果渝长厦高铁经过株洲，并在株洲设站，对长株潭一体化都有很大的好处。”市政协委员高文在其提案中，力挺渝长厦高铁在株洲设站。
据悉，在去年12月，我市就建议驻株的省政协委员呼吁省委、省政府在规划渝长厦铁路长赣段时采用“长沙-湘潭-株洲”通道方案。
此外，株洲民间也屡有争取该铁路过境的声音传出。“这些说明了社会各界对于这条铁路都很期待。”高文说。
建议：途经“长潭株”能利益最大化
高文在提案中称，“渝长厦高铁选择南线方案，才能真正带动整个长株潭地区的共同发展，对全省形成辐射带动作用，从而促进整个湖南经济的提升”。
此外，“一带一部”是中央对湖南的新定位，而株洲地处湖南东部，湘江中游，位于“一带一部”的核心区，还是湖南的“东大门”。高文说，渝长厦高铁在株设站，也是在前述国家大背景下的现实考量。
高文还说，株洲是一个火车拖来的城市，连通南北，贯通东西，但作为铁路交通枢纽的优势目前正在被削弱。例如：沪昆高铁不走株洲西而绕走长沙南；湘桂高铁在株洲西也不设站。长此以往，株洲将丧失良好的发展机遇。高文认为，渝长厦高铁正好是确保株洲铁路交通枢纽地位的一条新干线，“这样的机遇应该努力抓住”。
人物：她的提案曾被列为“主席重点督办件”
高文，湖南工业大学文学与新闻传播学院教授，现任政协株洲市第八届委员会委员，获评2014年度株洲市政协“优秀委员”。今年是高文担任市政协委员的第三个年头，谈及这几年来的履职感受时，她坦言并不容易，“只有沉下心去做调研，一切从实际出发，才能提出有建设性的提案。”
2013年，高文提交的提案是“循湘江打造株洲千年古镇——朱亭古镇”。在撰写这份提案前，她曾先后三次前往朱亭调研考察。这份提案成了2013年的主席重点督办件，受到了大家的广泛关注，并获评为“优秀提案”。
高文告诉记者，今年她仍将继续关注株洲文化保护。目前她正在抓紧时间撰写相关提案，“希望为株洲的文化保护和文化旅游做点事情”。
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