1月13日，泰山路，一位市民撑着雨伞在过斑马线。守护马路安全，政协委员呼吁重新在城区主要道路上设置隔离护栏（记者陈杰 摄）

1月13日，黄河路行驶的车辆。马路中央设隔离护栏能有效地规范交通秩序（记者邓昊 摄）

马路中央设隔离护栏，这在其他城市十分常见，但在株洲却鲜有隔离带的出现，这是为什么呢？市民刘先生是一名土生土长的“老株洲”，他告诉记者，大约10年前，株洲曾出现过隔离带，但使用一段时间后就被拆除了。近年来，随着株洲的发展，人流车流逐渐增多，违规违章穿行马路的情况也随之有所增加，但作为制止这些违规行为最有效手段的中央隔离护栏却迟迟没有再出现过，这让他觉得很困惑。

这个问题也引起了不少政协委员的关注。“一些路段车辆违章掉头和行人乱穿马路的情况让我感到胆战心惊。”在政协株洲市第八届委员会第三次会议期间，政协委员文佳初说，他希望株洲尽快在主干道上设置隔离护栏。

记者体验：10分钟内6辆车违规掉头

不设置隔离护栏的隐患究竟多大？昨日记者前往多个路段进行了实地观察。株洲大桥东口与中心广场之间50米距离内尽管有斑马线和地下通道，但记者还是发现有部分市民直接横穿马路，穿梭在交织的车流中。从中午12：00到12：10，记者就发现10名直接闯过马路的市民。

而在建设南路、新华路两个路段，记者也经常看到车辆违规掉头的情况，摩托车违规掉头的现象更是不计其数。下午3:30左右，在泰山路与圆方路交会路口附近，记者在10分钟内也发现6辆违法掉头的车辆。

市民态度：设置隔离护栏有利有弊

对于在马路中央设置隔离护栏一事，株洲市民有着各自的看法。市民冯女士就赞同刘先生的看法，她认为设置隔离护栏后能有效阻止行人乱穿马路。“长沙火车站以前就很混乱，这两年设隔离护栏后好多了。”冯女士说，隔离护栏的功用在长沙火车站可见一斑，而在芦淞区建设南路等人流十分密集的路段，设置隔离护栏后，就能强制人流走向，整个交通秩序也会好起来。

不过也有部分市民认为，设置隔离护栏并不是没有弊端。“不希望出现隔离护栏，以前设置了后来拆掉了，就证明隔离护栏不适合。”市民王先生表示他还记得当年株洲市设置隔离护栏的景象，在隔离护栏设置后，道路就显得特别狭窄了，市容也不太好看。此外王先生还认为，遵守交通秩序主要靠自觉，因此设置隔离护栏对不遵守秩序的人来说可能形同虚设，反而还在购置和后续管理上浪费大量财力物力。（记者 欧亚琦）

□委员建议

城区主要路段建议设隔离护栏

对于车辆违规掉头的行为，市政协委员文佳初有着切身体会，去年株洲市创文期间，他常常作为文明劝导员上街进行文明劝导，就在天元大桥西头执勤时他发现：天元大桥西端至泰山广场不到100米路段，就存在不少违规穿行马路的现象，有的市民带着孩子从南侧一条巷子出来，径直走入汹涌的车流；还有的市民提着菜篮从长江南路农贸市场出来，直接横穿马路；而在马路对面的公交站点，不少乘客下车后并不愿意多走几十米从泰山广场斑马线过马路，而是直接横穿马路。

文佳初专门进行了统计。“5分钟内有8辆机动车、20多人违规。车辆随意掉头、行人横穿马路的情况让人心惊。”他说，在创建国家卫生城市前，主要路段都设有隔离栏，后来创卫期间全部拆除，以使道路显得更加宽敞、更加整洁。但从几年的实践来看，还是有必要在主要交通要道安装隔离栏。

他还介绍，株洲市在2013年7月份曾邀请同济大学交通工程系主任扬晓光对株洲市交通进行“问诊”和开“处方”，杨晓光认为，安装隔离栏是全世界通用的做法，与城市文明无关，株洲也可以安装。安装隔离栏后可以有效减少车辆违法掉头、行人横穿马路的现象，还能减轻交警、城管执法的压力。因此他认为安装隔离栏利大于弊，建议市交管部门尽快在天元大桥西头和人民路、建设路、新华路、红旗路、长江路等主要交通路段设置隔离栏。目前，对于设置马路隔离护栏的问题，文佳初已经联合另一位市政协委员罗谭勇递交了一封案由为“在主要交通路段安装隔离栏”的提案。（记者 欧亚琦）