市政协委员、市政协人资环委主任文佳初在其提案“加快建设快速公交运输体系”中，提出了在中心城区主要公交走廊建设悬挂式空中电车（即“空轨电车”）的建议。
昨日，记者从市创建办了解到，我市目前正在论证有轨电车、无轨电车和空轨电车的建设。其中有轨电车、无轨电车的建设已有相关规划，而空轨电车则是首次“露脸”，初步建设地点考虑在芦淞商圈，“这只是初步意向，还有很多程序要走”。
委员建议：在主干道建有轨或空轨电车线路
文佳初说，近几年，随着城市人口大量增加，小汽车爆发式增长，市区越来越拥堵。他经过仔细调查研究后认为，目前我市还达不到建设城市地铁或轻轨的条件，所以建设以现代有轨电车为主、辅以无轨电车、空轨电车的城市快速公交运输体系是解决我市交通问题的首选。
“在公交需求量大的主要干道建设现代有轨电车或空轨电车公交线路，在其他道路逐步用无轨电车替代现有常规公交，力争用4—8年逐步构建我市完整的快速公交运输体系。”文佳初说。
根据去年7月初公示的《株洲市城市公共交通体系规划》，未来，我市将率先启动22条无轨或有轨电车线路建设，线路运营里程为340.9千米（其中有轨电车161.8千米，无轨电车179.1千米），而地下还将有4条地铁，形成快速交通体系。另外，还有3条城际铁路穿城而过。但空轨电车线路的建设并未被提及。
部门回应：将进行民意调查，组织专家论证
“目前主要有五种制式可供选择，分别是地铁（轻轨）、磁悬浮列车、有轨电车、无轨电车和空轨电车。”昨日，市创建办相关负责人介绍，“建设地铁现在我们还达不到条件，所以远期规划是2049年开始建设。而磁悬浮列车则只适宜于点对点方式，不适宜于频繁起停的公共交通，而且造价也比较贵。”这位负责人说，现在我市正在论证的是无轨电车、有轨电车和空轨电车的建设。根据初步设想，将在新华路建设无轨电车，在建设路建设有轨电车，在芦淞商圈建设空轨电车。
不过该负责人也表示，目前这些规划还只是停留在纸上，接下来还要开展民意调查，若通过后还将召开专门的行政决策听证会，组织专家召开论证会，拿出具体的建设方案，然后再上报市政府常务会、市委常委会，以及人大常委会批准。另外，还要进行立项、工程许可，以及勘探设计、融资等其他方面的工作。“预计最早年内可以开工建设。”但这位负责人也强调，在这之前还有很长的路要走，所有的程序都要走到位。
多知道一点
什么是空轨电车？
这种交通方式是轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中，空轨电车箱底离地约5米，整个车厢离地7—10米。它将地面交通移至空中，在无需扩展城市现有公路设施的基础上解决城市交通问题。空轨电车运行不受其他交通方式的影响，也不受红绿灯的影响，速度快，运量大，一组列车有3到4节车厢，可以载客260—270人。
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