轨道交通产业成为当前我国装备制造业的代表作，国内国际市场需求旺盛，石峰区抓住这一机遇，正在“下一盘很大的棋”。
1月26日，石峰区召开的区委四届六次全体（扩大）会议透露，今年建成全市首个千亿产业集群后，到“十三五”末，将力争轨道交通产业再新增产值一千亿，总规模达两千亿元。与此同时，依托IGBT核心技术，形成以IGBT核心企业为龙头、其他关联企业集聚发展的新的千亿产业集群。
三家主机企业产值近500亿元
2014年，在产值上，南车株机 、南车株洲所双双超过200亿元，再加上南车电机的产值，这三家主机企业的产值接近500亿元。
数据显示，去年，石峰区轨道交通产业实现增加值190.6亿元，增幅达19.9%，产业总量和增量位居全市五大支柱产业之首。
而未来可期的是，南车株洲所成功收购德国采埃孚集团旗下博戈公司，每年可以新增工业总产值60亿元，再加上南车时代IGBT产业化、南车电机轨道交通牵引电机等项目竣工投产，南车株机资源优化及技术改造、联诚集团先进复合材料技术研究与成果转化、南车物流等项目的建设，轨道交通产业正迎来黄金发展时代。
田心片区建设，是今年“一号工程”
有专家指出，全球轨道交通装备和服务市场年均需求达1000多亿美元，去年国家铁路投资总额增至9650亿元，轨道交通至少还有10年至20年的发展黄金机遇期。
石峰区相关负责人表示，市里明确要举全市之力加快轨道交通千亿产业发展，将田心片区基础设施和城市建设作为“一号工程”，给予专项产业基金支持，推进产业项目征拆、标准厂房和道路基础设施建设。
产业片区向云龙、荷塘延伸
株洲哈迪威公司是轨道交通配套企业，本想在石峰区轨道科技城购地提升产能，但因土地紧张，不得已在姚家坝新建基地。
作为株洲，甚至是中国轨道交通产业最集聚的区域，石峰区面临着发展空间受限，产业承载力不足难题。
今后，轨道交通产业片区将向云龙示范区、荷塘区延伸。
今年，石峰区计划尽快启动田心大道、玉龙路、南车大道等主干道路建设，使得园区道路成网成环、石峰云龙互联互通。
上述负责人表示，今年将启动轨道智谷等工业地产开发，建设50万平方米标准厂房，为产业集聚发展搭建平台、创造条件，促使一批中小配套企业落户田心。
“当务之急是加快签约项目落地和核心零部件项目引进，确保高附加值的高端制造环节始终扎根于田心片区，牢牢占据轨道交通装备制造的龙头地位。”他说。
令人期待的是，石峰区今年还将推动南车三大主机企业建设研究院，吸引高端人才聚集，增强产品研发能力，提升产业竞争能力。
轨道交通产业“三个千亿”梦想，正成长于有中国电力机车摇篮之称的田心地区。
中国
联系我们
