市场在资源配置中将日益发挥决定性作用，政府也将逐渐淡出对微观经济活动的干预。在此背景下，如何加强企业彼此间、企业与政府间的合作与沟通，实现企业抱团成长，产业集聚壮大?
去年起，株洲市引导“五城四基地”九大主导产业筹建产业协会。1月23日，市经信委相关负责人表示，继汽车产业协会成立后，轨道交通、硬质合金产业协会即将挂牌，陶瓷、服饰、航空等产业协会也在筹划中。
汽车产业有望提高本土配套率
2013年，株洲汽车产业产值首次突破100亿元，产业发展爆出强劲动力。业内人士解读称，借汽车产业协会的搭建，实现整车制造、零部件配套、销售服务等全产业链的无缝对接，是株洲市汽车产业得以迅速壮大的重要原因。
去年6月底，全市汽车产业协会挂牌成立。
“随着北汽株洲分公司的快速崛起，企业对成立汽车产业协会的呼声很高。一方面，随着产能的提升，大型整车制造企业希望通过推进本地化配套，降低生产、物流成本;而对产业链上的中小企业来说，配套市场则蕴含着巨大‘蛋糕’。”市经信委相关负责人介绍。
于是，先后有30余家企业加入协会。北汽株洲分公司当选为会长单位，南车时代电动当选为常务副会长单位。
随之，提高本土配套率成协会希望攻克的首项任务。北汽株洲分公司第一时间向会员发布了2014年挑战24万辆整车的生产目标及相关配套要求。
硬质合金企业有望共用实验室
和汽车、轨道交通等集群式壮大的产业不同，硬质合金产业主要通过集聚式发展。“各企业之间功能相似，相互依存度不高，一直以来，加强交流合作的呼声也不高。”芦淞区一家中小硬质合金企业负责人说。
不过，随着国家硬质合金产业的重新布局，赣州、厦门、自贡等后起之秀的崛起，多年的固有思维也发生了变化。
“不能光靠单打独斗，各企业应胸怀大局，携手共赢。”市经信委相关负责人认为。这一观点随即得到硬质合金产业“老大”株硬集团的支持。
经研究，该公司初步决定向市场开放旗下国家重点实验室，并召集到7位行业权威，筹建硬质合金行业专家委员会。
轨道交通产业协会也在筹划之中，据称已获南车株机、南车株洲所等众多旗舰企业的响应。不仅如此，刘友梅、丁荣军等五大顶级专家将出任协会专家委员会成员。轨道交通产业协会还将借世界级规格的专家委员会，推进产业内中小企业的技术创新、项目推进、资金争取。
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