建宁港穿320国道清淤后，河道干净了，周边居民再也不用担心被淹了（受访者供图）

以前每到暴雨天，荷塘区建宁港附近的散户李先生就紧张，因为一到暴雨天，家里又要遭殃，前年，家里水至少淹到了1米高，最严重的村民，甚至被淹到了二楼。一到暴雨天，石宋路就遭遇积水的情况，近年总是见诸报端。好在，石宋路附近的居民现在在暴雨天来临之时，终于可以安然入睡了。在“民生100”工程中第67项中，提出了“建宁港红旗路水患综合治理工程（完成清淤250米）”的目标。今年，市水务局超额完成了清淤计划，完成清淤268米。在5月暴雨来临时，该河段经受住了考验。

清淤原因：人类活动造成原有水道变化

淤泥堆积增多，暴雨天容易发生内涝

建宁港河段属于湘江中下游的一级支流，发源于荷塘区明照乡石子岭，于株洲市建宁闸汇入湘江。建宁港整个流域地势三面高，逐步向西倾斜，上游及中游多丘岗小山，农田与丘岗相间，相对高差为200米左右，最高峰为石子岭，下游属湘江河谷平原，湖塘、洼地成片。原河道穿过市渔场，上世纪六、七十年代改造成现在傍山的建宁港。

随着株洲市区经济的发展，城市的变化日新月异。在1996年以前，建宁港金钩山段仅有国道320横跨建宁港，株洲市的城市建设还没有扩展到建宁港金钩山段，该河段两岸也就零星地散落着几户居民房，水系基本保持了原来自然的形态；到2004年，该河段两岸的房子鳞次栉比，分布在建宁港周边。由于中南建材批发市场的建成，自建宁港穿320国道出口向下游约150米长的河段变成了3孔箱涵，由开敞式的天然河道变成了地下河道；最近，由于石宋路的建设需要，接原来的出口，在这里架了一座桥，又向下游盖了约50米的河床。

商业开发对河道行洪区和蓄滞洪区的不断侵占，原有河势受到严重破坏，人为造成的行洪卡口越来越多，洪水调蓄区严重萎缩，下游淤积越来越重，建宁港河道淤积后，清淤困难，甚至无法清淤，致使一到汛期，建宁港国道320上游的洪水便水流不畅。几乎只遇到大一点的暴雨，国道320上游就会受淹，320上游的太阳村、荷塘铺村沿线居民经常遭受水患。

李先生是荷塘铺村的村民，他在这里居住了22年，一次又一次的水灾让他心有余悸。“前年雨特别大，水至少淹了1米，比我家地势更低的村民，甚至淹到了二楼，将近2米高。”

清淤过程：小型施工机械为主，人工清淤辅助

为加强工程项目的建设管理，加快工程建设进度，确保在汛期之前完工，市水务局成立了建宁港穿320国道河段清淤项目领导小组，市水务局局长尹朝晖担任领导小组组长、局总工程师黄正平担任领导小组副组长，明确株洲市水务发展有限公司为该工程的项目法人，成立了株洲市建宁港穿320国道河段清淤工程项目部。

市水务局首先对建宁港穿320国道的河段进行了调研。对附近正在建设的爱丁堡小区和中南建材大市场进行了防洪评估。结果显示，这两个地方均满足该段建宁港50年一遇的防洪要求。因此，建宁港320国道上游洪水行洪不畅的原因主要是河道无法清淤，导致排水受阻、洪水来临时，行洪不畅。

调研后，市水务局决定保持现状原水系不变，重点对红旗路进口至石宋路出口，约250米河道进行清淤疏导，对该段里面的大型阻水物体、淤积物、挂网物进行清除。

本次的清淤工作总共分成三段进行。第一段是箱涵段，约有100米，将小型施工机械在石宋路上用起吊设备放置于下游出口，首先将大的阻水障碍物清除，人工辅助清除机械不易清除的挂网物、小型障碍物等阻水物体。待洞内大型阻水物清除干净后，采用小型机械对淤泥进行清除。第二段是中南建材市场桩基础段，约有150米长。因为这一段机械无法进入，完全采用人工清淤。最后一段是爱丁堡小区明渠，约180m，该段清淤厚度须达到0.6米以上，能顺畅行洪。

经过两个月的奋战，投资近百万的建宁港穿320国道段清淤完成。

清淤效果：从以前“出入划船” 到现在几乎没有影响

市水务局总工程师黄正平介绍，今年5月25日，市区普降暴雨，降雨量达130毫米，上游水位与同期相比降低1米以上。经过今年一个汛期的洪水期考验，上游水位明显下降，暴雨期间无重大淹没影响。清淤工程达到预期效果，有效缓解了上游水患压力，优化了几千户居民的居住环境，解决了居民的一大难题。

昨天上午，李先生向记者介绍说，遇上暴雨天，现在这一块的居民总算能睡个安心觉了。李先生说，下暴雨的时候，居民还是按照惯例，做好了防汛准备，把一楼的电视、冰箱什么的转移了位置，不过这次居民算是做了无用功，“只在路上积了点水，完全没有进到家里来，真的是太开心了。”

荷塘铺村东南汽车维修4S店工作人员张先生介绍，以前汽修店几乎年年被淹，每次至少要被淹到1米多高，“出入店要划船的。”今年几乎没有水灾影响了。