日前，《黑龙江省现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》发布，描绘了龙江未来五年的交通蓝图。那么，在此期间，我省公路水路交通发展主要承担哪些任务，带来哪些变化?就有关问题，记者近日采访了省交通运输厅党组书记、厅长于飞。

记者：在“一带一路”的“中蒙俄经济走廊”建设中，我省交通运输将发挥什么样的支撑作用?

于飞：为更好地推进沿边开放开发，服务“一带一路”建设，“十三五”期间，我厅将依托“中蒙俄经济走廊”综合运输通道建设，深度挖掘公路水路交通运输在支撑对外开放格局方面的潜能，全面加强与俄罗斯远东地区对接，提高互联互通水平。一是加快中俄界河桥建设，推进跨境基础设施互联互通。建设黑河黑龙江大桥，今年计划完成双方大桥下部结构建设，中俄双方分别完成概算总投资的42%和36%，预计2019年交工通车。与俄方积极开展东宁、洛古河公路大桥谈判，形成了建桥协定草案，以及建桥模式、融资方式等关键内容。二是推进国际客货运输发展，构建现代跨境物流体系。积极开通国际道路运输线路，与我省相邻的俄罗斯五个边区州已全部开通道路运输线路。全省国际运输线路总数达到67条。2016年完成货运量136万吨，客运量98万人次。同时根据黑瞎子岛陆路口岸建设进展情况，同步规划开通经黑瞎子岛的国际道路运输线路。深入开展国际道路运输合作，打造“俄运通”等信息平台，积极发展中俄、中蒙、中蒙俄、哈绥符釜等国际运输线路。加快国际物流园区建设。形成以哈尔滨为核心、以区域中心城市为枢纽、以沿边口岸城市为节点的现代综合运输网络。三是升级改造沿边口岸公路，提升运输服务保障能力。我省14个沿边口岸城市中，绥芬河、黑河、同江、密山、虎林、孙吴、抚远等7个城市已通高速公路，东宁、萝北、逊克、漠河等4个城市已通一级公路，嘉荫、呼玛、饶河等3个城市已通二级公路。下一步将继续加大沿边口岸公路建设。

记者：请谈一谈“十三五”期间我省交通扶贫攻坚工作主要情况?

于飞：按照省委省政府和交通运输部的部署，我厅将交通扶贫作为“十三五”期全省交通工作的“一号工程”。畅通贫困地区对外运输通道，强化贫困地区内部路网连接，构建脱贫攻坚的“康庄大道”。以实施农村公路通村畅乡工程为重点，规划实施通畅工程7540公里，打造通村畅乡的“幸福小康路”。实施“交通+特色产业”扶贫工程，规划建设资源路、旅游路、产业路1020公里，打造“特色致富路”。实施农村公路安全能力提升工程，建设安全便捷的“平安放心路”。实施运输站场改造完善工程，解决百姓出行“乘车难”问题。

记者：“十三五”规划中交通运输基础设施有哪些对我省经济社会发展产生重大影响的建设项目?

于飞：“十三五”期间，规模最大、投资最多的交通运输基础设施项目是哈尔滨都市圈环线高速公路项目，已写入我省第十二次党代会报告。该项目路线全长343公里，以哈尔滨为中心，平均50公里半径环绕哈尔滨城市空间地域范围，辐射哈尔滨市区及周边8个区县(市)，69个中心乡镇，覆盖人口达268万，总面积3.5万平方公里。这条线路建成通车意义显著，一是连接了绥满、京哈、吉黑、哈同、鹤哈、机场、哈肇7条高速公路，以及15条普通国省道干线公路，形成以哈尔滨为中心的便捷路网。二是连接出省通道，将全省高速公路网通过吉黑高速、京哈高速与长春综合枢纽便捷衔接，完善“哈长城市群”区域路网，形成哈长地区交通网络规划区域一体化布局。三是有效缓解现有绕城高速及哈尔滨城市出口路交通压力。

在促进区域经济发展上，一是促进哈尔滨形成由主城区、二级聚集区、卫星城和小城镇构成的“网络化组合城市”。以都市圈高速走廊为产业聚集带，可形成辐射全省乃至东北亚的国际物流疏散枢纽、高新技术服务、高端装备、新材料制造和新能源等朝阳产业。二是沿线连接开发区13个，其中国家级开发区4个、省级开发区5个，享受省级待遇的开发区3个，市级开发区1个，不仅可以加强开发区之间横向联系，实现资源、技术的互补，加快区域产业结构调整和产业转移，同时缩短各园区进出省内高速公路网的距离，降低运营成本。在助力旅游开发上，沿线旅游资源丰富，包括阿城金源文化景区、金龙山景区等众多国家级4A、3A、2A景区。都市圈环线高速公路建成后，将把各个景区串联起来，形成区域旅游环线。同时，对推进“中蒙俄经济走廊”黑龙江陆海丝绸之路经济带建设，参与国家“一带一路”建设，建设哈尔滨新区，加强松花江两岸联系都具有重要意义。