记者12月29日从南宁市商务局获悉，《南宁市区域性国际物流基地建设规划修编（2015-2020年）》近日正式印发实施。
近年来，随着南宁市城市建设的高速发展，《南宁市城市总体规划》（2011-2020）获得国务院批复，城市的各个片区发展定位及职能也有所提升。2010年批准实施的《南宁市区域性国际物流基地建设规划》（2008-2020）的部分内容已不适用百色市发展现状。为此，《南宁市区域性国际物流基地建设规划修编（2015-2020年）》应运而生，将上版规划提出的“五园区、五中心”物流空间布局，提升为“双核、一环一路”点线结合的空间格局。根据《南宁市区域性国际物流基地建设规划修编（2015-2020年）》，南宁空港物流产业园区提升为南宁吴圩空港物流基地，即中国—东盟国际物流基地、南宁吴圩空港物流基地上升为带动全市现代物流发展的“双核”。
所谓“一环一路”，指的是一方面以环城高速沿线工业、商业集中区，交通运输枢纽为依托，将武鸣国际物流中心、宾阳黎塘物流中心、横县六景物流中心、牛湾多式联运中心调整提升为广西—东盟经开区物流园、宾阳黎塘物流园、横县六景物流园、邕宁牛湾综合物流园，并增加了五塘物流园，共同组成“一环”的5个物流园区, 形成对内分类集聚货物向周边省市辐射、对外转运接收外部流入货物的外部物流枢纽纽带。
另一方面，以城市快速路沿线工商业集聚区为依托，将江南综合物流园区、安吉综合物流园区、金桥综合物流园区调整为沙井物流聚集区、安吉物流聚集区、金桥物流聚集区，并新增火车东站物流聚集区（南宁农产品交易中心）、金陵物流聚集区，共同组成“一路”的5个物流聚集区, 形成对内服务市内物资配送、对外高效分流外部货物、辐射周边县区的内部物流枢纽纽带。
据透露，《南宁市区域性国际物流基地建设规划修编（2015-2020年）》通过对南宁市未来物流空间布局、规模进行定位引导，整合社会存量资源，以铁路、航空、水运、公路运输枢纽为核心，形成一个完整、统一的物流体系，提高南宁现代物流的综合服务能力。
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