崇左市与越南接壤，边境线长533公里，有国家一类口岸4个、二类口岸3个、边民互市点14个，是中国通往东盟最便捷的陆路大通道上的重要节点城市，在与东盟合作和我国沿边开发开放中具有独特的战略地位。

　　10年来，崇左借助北部湾发展风生水起、千帆竞发、龙腾虎跃的东风，充分利用区位优势、资源优势和产业基础，发挥面向东盟双向平台作用，主动融入广西北部湾经济区开放开发，谱写科学发展、和谐发展、跨越发展的新篇章。

　　回顾篇

　　10年来，崇左市外贸进出口总额由2006年的5.53亿美元提高到2015年的201.3亿美元，增加36.4倍。对外贸易领先全区，外贸进出口总额连续7年排名全区第一；边境小额贸易进出口总额跃居全国地级市首位。

　　——口岸建设得到加强。口岸通关环境显著优化，推动关检合作“三个一”工作顺利开展，通关效率大幅提高。友谊关口岸正在探索“两国一检”通关模式。稳步推进口岸升格开放，宁明爱店口岸升格为国家一类口岸，水口口岸升格为国际口岸并且扩大开放已进入审理程序，硕龙口岸升格已进入国家审理程序。平而口岸边民互市贸易监管区试运行，水口边民互市贸易区通过验收并正式启用。

　　——互联互通建设加快。加快推进北部湾城市之间、对接东盟各地的交通路网建设。目前，崇左—钦州高速公路建成通车，崇左—靖西高速公路即将建成，崇左—水口高速公路开工建设，隆安—硕龙、宁明—爱店等高速公路项目前期工作加快推进，一批二级公路建成通车或正加快建设。水口至驮隆中越界河二桥初步设计方案获交通部批复。崇左—河内、崇左—高平国际道路运输线开通。湘桂铁路南宁—凭祥段扩能改造工程项目列入自治区2016年开工项目，崇左港扶绥港区将军岭作业区一期工程竣工，崇左港濑湍作业区开工建设，左江崇左至南宁宋村Ⅲ级航道建成复航。至此，崇左市已基本建成了以崇左中心城区为中心，以南友、崇钦高速公路、湘桂铁路、南宁空港公路为主干，以一二级公路为骨架，辐射各县及各边境口岸，连接周边县市的区域大交通网络。

　　——园区发展稳步推进。在南崇经济带上布局了扶绥空港经济区、广西中国-东盟青年产业园、崇左市城市工业区、凭祥边境经济合作区、中国-东盟自由贸易区凭祥物流园、凭祥综合保税区、中越凭祥-同登跨境经济合作区等一批重点园区，园区承载能力不断增强。中越凭祥-同登跨境经济合作区开展中越物流大货车直通车、基础设施建设、浦寨文化旅游不夜城建设等“三大行动”，基础设施日益完善，与越南等东盟国家的互联互通不断加强。凭祥综合保税区一期封关运营，区内企业进出口总额位列全国35个综合保税区第12名。

　　——开放合作构建新格局。广西北部湾经济区、珠江-西江经济带、左右江革命老区“三大国家战略”覆盖崇左全境。南宁-崇左-凭祥对外开放经济带上升为国家战略，凭祥重点开发开放试验区、中越凭祥-同登跨境经济合作区纳入国家“一带一路”建设总体规划。友谊关口岸弄尧（浦寨）边境贸易区已成为中越边境线上最大的边贸城；《广西凭祥重点开发开放试验区建设实施方案》已经国家发展改革委审核；开展了跨境贸易人民币结算试点。南宁—崇左—河内国际旅客列车顺利开行；中越公务车辆及货运直达车辆开通，实现了中越公务及货运车辆的跨境通行。深化与越南等东盟国家务实合作，着力推进中越德天-板约瀑布国际旅游合作区建设，与越南签署了《合作保护和开发德天瀑布旅游资源协定》。友谊关口岸恢复了中越边境旅游异地办证试点工作。积极推进中国浦寨—越南新清作为凭祥友谊关国际旅游合作区的先行区。建立国内外24个友好城市。

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