打造运输仓储等全物流链 提供多式联运综合服务
桂林西铁路综合物流中心开启桂林物流新格局
◆桂林西铁路综合物流中心占地面积2000亩，其中一期工程1000亩，建设总投资3亿元以上，设计年到发能力约为300万吨，设置商品汽车、集装箱、长大笨重、成件快运4个物流功能区，仓储面积达2.96万平方米，装卸设备配置龙门吊2台。
◆桂林西物流中心启用后，货源覆盖范围涵盖桂林市区、龙胜各族自治县、资源县、灌阳县、阳朔县、平乐县、恭城瑶族自治县、荔浦县、永福苏桥工业园等区域。
桂林西铁路综合物流中心广场。记者唐艳兰摄
桂林生活网讯历时1年多的建设，桂林西铁路综合物流中心于4月8日正式启用。与此同时，原桂林北铁路货场也随即关闭。新的铁路物流中心依托铁路运输优势，为区域物流提供运输、仓储等全物流链、多式联运综合服务，必将构建桂林物流产业新的格局。
提升桂林乃至广西外向型经济发展竞争力
4月6日，记者在项目现场采访了解到，位于桂林西站旁新建设的桂林西铁路综合物流中心占地面积2000亩，其中一期工程1000亩，建设总投资3亿元以上，设计年到发能力约为300万吨，设置商品汽车、集装箱、长大笨重、成件快运4个物流功能区，仓储面积达2.96万平方米，装卸设备配置龙门吊2台。
与既有桂林北铁路货场相比，桂林西物流中心货物线的股道总有效长达到3437米，比桂林北多1195米;作业总容车数170车，较桂林北多58车;仓库及雨棚总面积2.96万平方米，比桂林北多1.30万平方米;露天堆场总面积8.5万平方米，比桂林北多6.6万平方米。
桂林位于华南、西南、中南三大经济圈的结合部，交通运输便利，是我国华中、华南、华东地区进入东盟和北部湾、东部发达地区辐射西部以及广西北入中原的交通门户城市，是广西北部区域性经济文化中心、“桂湘粤黔”交界区域中心城市，具备建设大市场、发展大商贸、大物流的优势。在区域经济布局上，是广西重点建设的3个中心城市之一，工业和高新技术产业、旅游、农业发展基础好，是广西旅游产业的龙头、高新技术产业基地，粮食、水果、蔬菜的主要生产基地。未来，随着城市转型、产业升级步伐的加快，桂林不仅是我国南方发展较快的城市，也将成为中国内陆走向东盟的重要通道城市，具有较强的经济发展潜力。
外向型经济的发展急需要快速、便捷和高效的运输方式作为基础，而桂林地区货运布局规划建设桂林西物流中心，具有运能大、辐射范围广、有利于多式联运的特点，符合桂林及广西经济发展的需要。桂林西物流中心可为区域经济的发展提供可靠的物流服务平台，促进地区货物运输稳定发展，有利于打造桂林成为广西东北部地区内陆口岸，并提高桂林乃至广西区外向型经济的基础条件。
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