未来五年，广州发展路线图已明：重点建设国际航运枢纽、国际航空枢纽、国际科技创新枢纽，与国际航运中心、物流中心、贸易中心和现代金融服务体系形成联动发展。

未来五年，广州发展路线图已明：重点建设国际航运枢纽、国际航空枢纽、国际科技创新枢纽，与国际航运中心、物流中心、贸易中心和现代金融服务体系形成联动发展。其中，国际科技创新枢纽建设被提到极其重要的位置。9日，省委常委、广州市委书记任学锋到广州开发区和海珠区调研，研究部署推进广州国际科技创新枢纽建设工作。

作为广州中心城区的重要组成部分，白云区既是国际航空枢纽建设的主阵地，也是国际科技创新枢纽建设的发力点之一。下一步，白云区或许可从三个关键层面发力：借鉴印度硅谷班加罗尔的发展经验，依托国际航空枢纽建设，推动跨国企业研发部门在机场周边集聚发展；重点建设国家级高新区民科园，强化枢纽节点功能，推动形成广州北部科技创新带；依托健康医疗产业的发展基础，打造医药健康产业链，吸引全球生物医药健康产业巨头落户白云，从而形成产业集聚效应。

来自印度硅谷班加罗尔的启示国际机场周边集聚跨国企业研发部门

今年3月，白云区委、区政府举办了“航空大都市经济高峰论坛”,引发各界关注。

出席论坛的亿达中国控股有限公司执行董事高炜讲起了印度班加罗尔的故事。“在科技园办公楼就可以看到停机坪，这一幕让我很吃惊。”

班加罗尔是印度新兴的科技创新城市，几乎可与中国深圳相类比，人称“印度硅谷”.2000年，高炜到印度，看到的软件园区都是在城市郊区，环境非常好，但是基础设施不如中国。2008年他再次到印度的班加罗尔，发现他们的不少科技产业园都搬迁到了机场附近，其中不乏微软、惠普等世界500强企业。

为什么会发生这样的变化？高炜得到的答案是，园区的产业、企业和美国的联系特别多，美国总部、客商经常来访，但印度堵得不得了，两三小时都到不了园区，跨国公司研发部门自觉不自觉地就搬到了机场周围。“这种规律，在广州这样一个产城融合的新城，未来很有可能实现。”

高炜所说的“产城融合的新城”,就是当今社会热议的“航空大都市”:承接国际航空枢纽的辐射，在周边形成航空关联性强的科技、总部等总部经济形态。

广州市委十届七次全会提出，未来五年重点打造国际航运枢纽、国际航空枢纽、国际科技创新枢纽。坐拥白云国际机场的白云区，如果抓牢国际航空枢纽和国际科技创新枢纽互动发展的机遇，发展潜力巨大。

白云区极具发展基础。白云国际机场、广东外语外贸大学坐落于此，国际人才集聚态势已显。广州民营科技园作为广州高新区的重要组成部分，也是珠三角国家自主创新示范区的组成部分，其核心区距离机场仅6公里。白云新城作为总部经济集聚区，距离机场仅20公里。

两大拳头区域如能根据广州战略定位展开规划升级、土地储备及项目引进，发展空间巨大。

跨国企业对白云区多有关注。去年，微软大中华区首席技术官古普达曾专程来白云区进行商务考察。

“过去房地产，强调的是‘位置、位置、位置'.但考虑交通因素，北上广等特大城市的可达性要求变得非常重要。”高炜说，“80后”、“90后”员工倾向于依托大城市的氛围，包括商业、医疗、文化娱乐。在美国，硅谷的房子空置率在提高，而旧金山的空置率在下降。“他们宁愿坐大巴，从旧金山出发到硅谷工作。”

“这和白云区非常相像。”高炜表示，白云区是机场向南必经区域，它依托主城区，主城区原有的配套设施、交通是为这样的产业提供的。所以，今天更强调时间成本和基础设施配置，考虑年轻人生活、工作、娱乐在最短半径的可达性。“依托空港的产城融合，在未来的发展中应该有很好的规划。”

民科园晋级国家自主创新示范区强化枢纽节点功能，形成广州北部科技创新带

在广州新的战略布局中，国际科技创新枢纽建设至关重要，将为国家中心城市功能提升拓展注入强劲动力。根据规划，广州民营科技园（下简称“民科园”）是建设国际科技创新枢纽的重要棋子。

民科园是广州高新区的重要组成部分，也是广东新近获批的珠三角国家自主创新示范区的组成部分。

1995年建园的民科园，在科技创新道路上已走过20个春秋。2012年12月至今，白云区为有效利用国家级高新区的体制优势与品牌积淀，并以大园区、大项目支撑大经济发展平台，划定江高片区的四个园区由民科园统筹管理，正式实施民科园“一核四园”发展策略，园区规划面积由0.8平方公里扩大至34.9平方公里。

在“法定、专业、技术”的管理理念和“五统一”（统一规划、统一储备、统一建设、统一招商、统一管理）的管理模式指导下，2013年民科园“一核四园”的营业收入、工业总产值双双突破300亿元，2014年营业收入突破400亿元，两年连上两个台阶。

政经观察人士指出，民科园要在国际科技创新枢纽建设中发挥节点作用，重点应在“研发+先进制造”领域下功夫。

园区龙头企业之一、白云电器设备股份有限公司已迈出关键步伐。该公司的招股说明书显示，其技术研发体系涵盖了低压元件、中压元件、中压成套、电源系统、自动化系统与信息化技术等多个技术领域，不仅与国内的天津大学、湖南大学合作，还同德国的弗劳恩霍夫应用研究促进协会就交通和基础设施研究所展开合作。

此举意味着民科园在先进制造业和科技研发方面同工业4.0源头国家--德国的研发展开了协同创新，嵌入了全球创新链、产业链。

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