智能化是转型必然选择

近年来，重庆经济指标持续保持两位数增长。然而，要素成本不断上涨、生态环境约束持续强化，要求重庆必须立足发展实际、遵循客观规律，推动经济发展方式从规模速度型粗放增长，向质量效益型集约增长转变。

放眼重庆产业结构，汽车和电子双轮驱动效应明显，但是，由于近年汽车市场竞争加剧、市场容量趋于饱和等因素，重庆汽车制造业增速放缓，对经济增长的直接贡献率开始呈下降趋势。

与汽车产业类似，重庆电子制造业受限于产业自身发展规律和市场容量等制约，持续高速增长也难以为继。

档次不够高、生产效率不够高，成为重庆这两大支柱产业共同面临的问题。怎么破题？

答案是，发展智能产业，提高制造业智能化应用。

于是，重庆提出了以大数据智能化引领创新驱动发展。智能产业，正在成为重庆增长最快的产业。

数据显示，2017年，重庆智能化产业实现销售收入超过3500亿元，同比增长30%左右，增速快于全市规模工业产值增速20个百分点。

在智能制造方面，当前全市规模工业企业关键工序数控化率达43%，数字化设计工具应用率达63%，分别高于全国9.7和1.2个百分点。

统计显示，当前重庆智能产业综合实力跻身全国前10位，其中电子信息产业进入前8位，软件服务行业排位第13位，在全国处于中上水平。

细分行业发展良好

去年11月底，江北区“智能江北”建设领导小组办公室和江北区智能产业发展局同时挂牌，以大数据智能化为引领的创新驱动发展，在江北得到快速推进。

在“智能江北”建设中，江北区提出以“智能+”为切入点，在基础设施、智能政务、智能民生、智能城市、智能金融、智能产业等六个方面推进人工智能技术，让智能化应用成为该区经济转型和社会发展的新动能，实现传统产业转型升级，战略性新兴产业快速发展。

市经信委表示，智能化应用，就是要给传统产业植入“智能因子”，以此推动生产装备智能化来提高生产效能、提升产品智能化来增强市场竞争力。

在汽车领域，这样的构想正在实现。

去年底，重庆宣布将在2019年建成全国首个全阶段智能网联汽车测试示范区，这个涵盖中国西部地区90%以上道路场景、全国85%以上交通环境的封闭测试区，将成为国内智能汽车测试重点基地。

而此前，重庆车企已经在智能产业领域取得多项突破性进展——长安汽车2016年率先在自主品牌中实现了2000公里无人驾驶路测；力帆汽车主导的新能源汽车分时租赁项目盼达用车，跻身国内领先的新能源汽车分时租赁运营商，并计划今年推出无人驾驶技术的共享汽车。

不仅是汽车行业，重庆越来越多的智能产业细分行业同样发展良好：

重庆中科云丛研发的人脸识别技术，广泛运用于国内主要机场；

重庆海云大数据与市公安科研所联合研发的唇语识别技术，识别模型准确率达70%以上；

重庆超硅科技8/12英寸半导体级硅片，打破国外企业在该领域的垄断……

市经信委表示，为推动智能产业快速发展，重庆结合自身产业基础条件，遴选大数据、人工智能、智能机器人等12个产业进行重点推进。目前，这12个产业年产值约3500亿元，计划到2020年实现产值7500亿元、到2022年突破1万亿元。

在研发支撑方面，目前，重庆开展人工智能研究的高校和科研院所达100余家，全市拥有智能产业相关企业3000户，其中规模以上企业约有900户，在大数据云计算、智能网联汽车、智能机器人等领域已具备相应的技术积累。

创新驱动助力智能产业提速

重庆对智能产业的重视，以及智能化应用的产业前景，吸引了业内众多关注。

日前，在中国信息通信研究院西部分院完成的《重庆市智能产业发展研究报告》提出，重庆通过着眼本地产业条件，把握智能化带来的机遇，积极布局人工智能、云计算、大数据和物联网等产业，正在抢占智能产业未来发展的制高点。

《报告》认为，特别是重庆通过以商招商、产业链招商、市场招商等方式，吸引了锐迪科、腾讯、阿里巴巴等众多知名智能企业来渝发展。同时，还加快培育了一批以重庆中科云丛等为代表的本土智能企业。

在中国信息通信研究院负责人看来，诸如腾讯、阿里巴巴等名企入渝，将更好地推动重庆产业结构向智能化升级。

刚结束的全市经济工作会提出，要全力推动质量变革、效率变革、动力变革，推动经济高质量发展，要加快科技创新和体制机制创新，以企业为主体，围绕产业链配置创新资源，推动关键技术创新等。其中，大数据智能化被多次提及。

可以预见，重庆将在智能产业发展道路上越行越宽，越走越畅。