作为全国最大汽车生产基地，重庆的汽车产业在我市经济发展中地位举足轻重。而凭借多元化布局、智能化改造，重庆汽车产业实现新旧动能转换交替增长。
值得一提的是，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称上汽红岩)为代表的重卡汽车借助重庆内陆开放等利好因素,迎来爆发式增长,发展势头十分强劲，成为行业“黑马”。
记者日前获悉，继2017年销量整车40017辆、增幅全国第一之后，2018年1月，上汽红岩实现5317辆的重卡销量，同比暴增193%。经营数据也表现抢眼，产值由44亿增长到131亿，盈利突破1亿元。
至此，该公司的重卡汽车销量增幅，已经连续13个月名列全国第一，一举洗刷了该公司此前增长乏力的倦态。
据了解，在2017年国内经济“稳中有升”、物流行业蓬勃发展、供给侧改革初见成效、基建工程开工项目不断增加的宏观背景下，重卡市场出现了爆发式增长。
虽然上汽红岩的爆发有着国内重卡市场持续升温的大背景，但是其自身的转型升级更是其成为行业“黑马”的利器。
据悉，2017年，上汽红岩实现了整车销量40017辆，增幅157.9%，市场份额达到3.65%，增加1.5，行业排名第七，上升1位。当年，该公司取得多个“全国第一”：行业销量增幅第一，全国大马力卡车排行第一，城市渣土车市场占有率35%，行业排名第一，中置轴轿运车与中置轴货运列车市场占有率80%，行业均排名第一。
在该公司总经理楼建平看来，股权结构调整等国企改革举措、产品创新、智能化的技术运用等成为“黑马”一骑绝尘的利器。
据介绍，2016年底上汽红岩做了内部股权结构调整。调整后，上汽集团成为其控股股东，该公司的决策效率、市场反馈、市场响应速度交易网均实现大幅提升。面向市场，2017年该公司共推出17款重卡车型，其中突破公路车研发的国内首款中置轴轿运车、中置轴货运列车、国内最大马力牵引车及国内第一款互联网梦想卡车等，备受市场追捧。其推出的国内首款四门消防车不仅达到进口车水平，价格还要便宜一半左右。
“我们的智能卡车去年底发布，1月中旬到现在已经生产700多台，完全供不应求”，楼建平表示，智能化技术与重卡深度结合，创新能力极大地提升了上汽红岩的企业品牌影响力和市场占有率。
据介绍，上汽红岩的互联网梦想卡车搭载的语音助手“小红”，和司机手机联通后，可直接在卡车显示屏上展开语音对话，拨打电话、播放音乐、发微信语音等功能，而且可为司机提供车辆安全预警、运行状态等服务，全程无需手动操作，“这既解决了卡车司机驾驶时使用手机的安全隐患问题，也能为司机提供道路限高、限重等管理信息”。
“我们研发的第二代智能系统将于年底投用，届时将实现人脸识别系统预防司机打瞌睡、保证行驶安全”，楼建平称，他们研发的无人驾驶卡车已经在广东进行试运行，而依托车联网、大数据等技术打造的城市智能渣土车更是占据了全国35%的市场份额。
重卡汽车不同于乘用车，有着巨大的消费市场和上新频度，经历了2017年的火热，2018年预期将下滑20%左右。在此背景下，上汽红岩依旧提出了逆势增长25%的目标，“今年争取实现行业排名第六，”楼建平自信的表示。
上汽红岩成为两江新区汽车产业发展的一个缩影。当前，汽车产业在两江新区取得飞速发展。如今，两江新区已经完成了7家车企370万台整车、100万台变速箱、450万台发动机、5000亿元产值的产能布局。其中，长安、力帆等代表车企也在无人驾驶、新能源汽车等方面引领汽车产业迈向纵深。
(记者唐会余)
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