园区是工业发展的主要载体，是渝北工业领跑全市的重要引擎。随着区域加快推进新型工业化大幕的开启，园区将成为渝北“做优存量、做大空间”的重要突破口，为该区新一轮工业大发展挖掘潜力、拓展空间。

　　拓展空间发展“高精尖”

　　在空港工业园区有一片简洁、现代的建筑群，这是美国科勒公司与重庆银翔集团合资成立公司的所在地。

　　2008年，美国科勒联手重庆银翔进驻空港园区，成为我市采用最先进技术生产通机高端产品的企业。如今，公司生产的通用机械设备远销美国、欧洲等地，其产值年年翻番，去年已超过4亿元。

　　不仅是科勒，在空港工业园，包括长安、恒通等在内的工业项目达200多个，有46家企业跻身工业产值“亿元俱乐部”。空港园区也因其雄厚的工业综合实力连续两年位居全市41个市级特色工业园区第一名。

　　空港工业园无疑是渝北乃至全市工业园区发展的标杆。渝北另一工业发展平台台商工业园正以打造“低碳新型产业园”、“战略性新兴产业基地”为目标，必将为渝北工业经济发展注入强大动力。

　　尽管成绩喜人，但面对渝北工业的后续发力，特别是新型工业化的加速推进，园区作为“主战场”的载体作用被置于一个更为重要的位置，“空间”问题随之而至。

　　“空间是工业发展的承载体。企业发展到一定阶段，要做大做强，要集群发展，肯定需要拓展空间；引进外来企业进驻，没有空间也落不了地。”在渝北区委书记周旬看来，积极拓展园区空间，成为渝北现阶段推进新型工业化的当务之急。

　　按照规划，渝北的园区拓展区建设将主要集中在三大板块：空港工业园拓展区，到2013年完成一期4.5平方公里征地拆迁和基础配套，到2016年完成一期开发建设；台商工业园石坪组团，到2013年完成一期4.48平方公里征地拆迁和基础配套，2016年全面完成开发建设；争取设立洛碛移民生态工业园，到2014年形成可供招商的硬件环境。

　　对渝北而言，这一轮的空间拓展“既不贪大求多，也不盲目扩张”。用周旬的说法是：决不走“摊大饼”式的粗放发展之路，要把这些寸土寸金的地块留给“高精尖”。

　　深度挖潜提升生产力

　　尽管在5年内，渝北有望新拓展工业园区面积10平方公里以上，但是对于有限的土地资源来说，在现有存量空间上提质增量，显得更为紧迫而重要。

　　于是，渝北在加快推进新型工业化进程中，希望通过园区的“二次创业”和升级发展，确保有限的土地资源得到最大化利用，不断提高土地的投入产出强度。

　　从国际生态工业城的打造到以科技驱动产业升级，从建标准化厂房“经营资产”到创优环境吸引人才聚集……事实上，以空港工业园为代表，渝北工业园区已经踏上了升级发展之路。

　　据介绍，面对目前的用地紧张，园区正从“以地招商”变为“以房兴业”，通过标准厂房的建设来“筑巢引凤”，既实现集约化发展，又深入推进资产经营。2011年，空港园区自建和入驻企业兴建标准厂房开工近120万平方米，竣工面积近50万平方米。这些标准厂房全面建成投用后，可快速聚集新兴产业项目，新增400亿元以上的产值。

　　台商工业园则拟建总部大楼，重点吸引跨国公司和国内大企业集团区域总部、大型民营企业总部等入驻。同时充分挖掘存量土地资源，比如支持玮兰床垫与国际知名品牌宜家合作，建设环保高端家具生产基地。

　　渝北区区长黄玉林介绍，按照工业园区“深度挖潜”的要求，渝北区将力争有效整合利用存量土地1000亩以上，新增标准厂房500万平方米以上。通过加强扶持政策的引导，鼓励企业生产用房向空中要地，实现产能最大化。同时，不断创新园区体制机制，向管理要潜力。继续实施“大项目、大基地、大支柱”战略，全面实施重点工业企业培育计划，引导企业内部挖潜。

　　三大园区谋求新跨越

　　通过深度挖潜和拓展空间，渝北工业园区“二次创业”的思路逐渐明晰：

　　空港工业园区围绕“千亿级国际生态工业城”的目标，一手抓拓展区的开发建设，一手抓建成区的升级发展，在巩固提升汽车、摩托车、电线电缆、通用机械等传统优势产业的基础上，在拓展区规划建设汽车及关键零部件产业园、高端装备制造产业园、工业总部经济产业园。到2016年规模以上工业总产值突破1000亿元。

　　台商工业园围绕建设“重庆高新企业和总部经济集聚区”目标，加快石坪组团开发建设，推进回兴组团现有企业升级发展，培育形成医疗微系统产业园、特色轻工产业园、工业总部经济产业园，到2016年规模以上工业总产值突破500亿元。

　　现代农业园区核心区要抓好食品工业城的提升发展，促进食品工业健康发展，力争到2016年规模以上工业总产值突破100亿元。