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石油巨头重庆圈地 民营加油站夹缝求生

  重庆,成品油市场平静的表面下,硝烟四起。壳牌、中石油、中石化等成品油销售巨头,今年纷纷加快开店速度,在渠道、价格和服务方面展开拼杀。

  所谓“鹬蚌相争,渔翁得利”,但用在重庆民营加油站身上,却很不合适。在中石油、中石化、壳牌这三家石化巨头的交战中,民营加油站由于没有油源,并不能坐得渔翁之利,反而出现了销售下降、利润降低的情况。

  “看到房顶上的几根管没?到了夏天,它们会喷出雾气,为车主降温。”重庆东银壳牌石化有限公司总经理胡川表示,日前,其在重庆的首个旗舰加油站在南坪开业。这样的旗舰店中不仅有便利店、加油设备等常规设施,还将配以会所,供车主无线上网、休息等。

  据胡川介绍,这是壳牌在南岸开设的首家加油站,开业后,其在重庆主城区布局已基本完成。壳牌重庆相关负责人称,除了渝中区和江北,其已形成了对主城九区的全覆盖。而据记者采访了解,欲争夺我市成品油消费市场的,并不仅仅是壳牌一家。

  巨头圈地

  壳牌两月开三加油站

  “从10月开始,我们已连续开设了3个加油站。”重庆东银壳牌石化有限公司总经理胡川接受记者采访时表示,重庆是壳牌在西南地区的重点市场之一,为了加快占领重庆市场,壳牌还加大了渠道布局速度。据记者了解,从今年开始,壳牌在重庆连续开设了5家加油站,其数量也一跃增加到了24家。这些加油站不仅开设在主城区,渠道还下沉到区县市场,布局到合川、南川等地。

  记者看到,为了给新站招揽人气,壳牌每个新站的门口都摆了一块“招牌”,上面写着“30天内,汽油每升优惠0.2元”。壳牌重庆相关人士称,开店不是壳牌占领重庆市场的唯一手段,其还将加强对旗下加油站的服务提升,比如部分加油站将提供汽车美容和快修服务等。

  而为了保障油源,壳牌还在渝北洛碛规划了储备能力达1.5万立方米的油库。该油库预计明年投入使用,每年可为其周转10万吨成品油,满足旗下自身加油站的需求。而下一步,该油库还将进行扩容,预计5年内可达到周转20万~30万吨的水平。

  油企租赁民营加油站

  对重庆成品油消费市场摩拳擦掌的,并不仅仅是壳牌一家。

  对于涪陵的民营加油站老板张女士而言,她那几百平方米的加油站,也成为众多公司竞相争夺的焦点。“之前有不少公司找过我,希望我把加油站转让给他们。”张女士表示,因为价格原因,最终某公司以租赁形式按每年20多万元的价格将其加油站租了下来。“转手的价格谈不拢,但对方希望快速在涪陵布局,所以选择了租赁方式。”对于是哪家公司接手了她的加油站,张女士三缄其口,仅表示目前该加油站仍在装修中,待其正式营业后可对外公布。

  “租赁是快速占领市场的一种方式。”中石化重庆分公司一不愿透露姓名的负责人表示,如中石化就采用过这种方式进军市场。该人士称,对于位于优质地段的民营加油站,各家石油销售公司都采用“紧盯”的策略。若买卖双方在价格上僵持不下,就通过租赁的方式将其入手,达到快速抢占市场的目的。

  重庆另一家成品油销售企业龙禹石油规划部门一位负责人告诉记者:“我们部门一共8个人,每个人手中都有加油站收购任务。”该人士表示,从今年年初以来,她没少往北碚、巴南、涪陵等地的民营加油站跑。每一次去的目的,就是为了洽谈收购她瞄准的4~5家民营加油站。

  民企艰难

  难给优惠竞争处于劣势

  “我的左边是中石油,右边又新开了一家中石化,我被夹在中间。”我市一家民营加油站老板曾先生无奈地表示。据介绍,他的加油站位于一条公路旁,虽然面积不大,但车流不少,每天营业额可达上万元。但一年前,中石油在其旁边开了一家加油站,分流了不少客源。而今年上半年,曾先生加油站旁边又新开了一家中石化加油站。

  “起码带走了我三分之一的生意,没给我带走一半顾客都谢天谢地了。”曾先生粗略算了下,每天至少减少了几千元收入。而新开的中石化加油站还搞起了每升0.2元的优惠。随后,记者得到了中石化方面的确认,该公司相关负责人表示,对新开加油站会给予从0.05~0.2元/升的优惠揽客。

  “假如你是一个陌生的司机,让你选择在民营加油站或中石化消费,你愿意去哪家?”曾先生分析,他的劣势主要是在品牌上。而按照国内成品油供应情况,没有油源的民营加油站,长期处于“吃不饱”的状态,自然难以给出更多优惠,使得优势全无。他称,目前仅能做一些老熟客的生意,但按照这个趋势,未来生意会更加难做。

  “没有油源,零售市场争夺又激烈,这生意是没法做了。”涪陵一民营加油站的老板也很无奈。他告诉记者,民营加油站的油源往往是通过到中石油、中石化的销售公司批发,再按照零售价出售。但最近常常出现断货、停供等情况。“你想想,如果长期对老朋友说,我们的油卖完了,谁还会再来加油?”该老板表示。

  现状难改或加快退市

  然而,尽管如此无奈,但记者在采访中注意到,夹缝中生存的民营加油站,似乎并不愿意改变现状。

  记者多次去过曾先生的加油站,以现在的眼光来看,他的加油站在装修和设备上都显得老旧。曾先生表示,他也曾想过开便利店,重新装修后揽客。但摆在他面前的有两个问题,一是装修费用至少几十万,他一时拿不出来;二是加油站太小,无法再在其中开辟场地提供便利店等增值服务。而且他认为,就算这么做了也难见成效,还不如维持原状,虽利润微薄,但糊口还是没问题。

  “如果生意再不好,最好的出路就是坐等收购。”涪陵一家民营加油站老板表示,地段好的加油站多能卖上千万元。如果能将加油站出手,也不妨是一种好的结果。

  卓创资讯成品油分析师张斌认为,从目前中石油、中石化的财务报表来看,其在批发业务上的收入越来越少,而零售贡献的收入越来越多。他进一步解释,批发业务往往是针对民营加油站,零售业务就是从旗下加油站出售的成品油。在这样的背景下,中国的成品油零售市场竞争将越发激烈,加上油源减缩,民营加油站退出市场的速度,将越来越快。

  后市

  多家油企3年内建站数量翻倍

  我市成品油消费市场正在快速增长。按照市商委的测算,2011年,全市共计消费成品油575万吨,同比增长了2成多。

  “目前重庆的成品油消费速度增长在全国都排在前列。”卓创资讯成品油分析师张斌表示,同时,中石油、中石化、壳牌等石油大头在西部的市场布局也未完成,这就促使大家在近年加快了对加油站资源的争夺。

  据了解,我市的加油站分布格局主要是以中石油、中石化为主。其中,中石油的加油站数量最多,按照其官方数据,其加油站数量达到475座,其中还有60多座加油站在建。在强大的渠道支撑下,中石油在重庆的成品油年销售量达到了300万吨左右,号称占领了重庆近7成的石油市场。

  其次是中石化,虽然目前中石化在重庆仅有250多座加油站,但增长速度迅猛,今年就新建70座加油站。据统计,中石化去年在重庆售出170多万吨成品油,市场占有率从10%左右迅速提升到了30%。

  余下的市场,被龙禹、壳牌和民营加油站占据。龙禹旗下加油站总数达到38座,其中有2~3座加油站是今年新开。而壳牌目前拥有24座加油站。

  但是,现有的加油站数量,并不能让几家成品油企业满足。中石化重庆分公司新闻发言人向仕铭表示,按照规划,到2015年,其将在重庆建立500座加油站。而在中石油提出的“十二五”时期规划中,将在2015年努力实现年销成品油500万吨以上,加油站总数达到700座以上的目标。

  此外,壳牌也曾对记者表示,未来3年内,东银壳牌还将投资10亿元,将加油站总量增加到50座以上。重庆龙禹方面称,其明年预计将新增10座加油站。

  可以预见的是,在巨头们的雄心下,民营加油站艰难生存的夹缝,将会变得越来越狭窄。