昨日，来自市运管局的消息，公交换乘轨道1小时免费换乘的初步方案已经形成，待市政府常务会议通过后，将于年内实施。今年内，主城公交将推出“1小时免费换乘”。从上车打卡开始，到下次乘车之间在一个小时内，可以多次免费换乘。

　　如果上下班是“公交+轨道”模式，那上班、下班各会省2元，一天就是4元，一个月下来就能省88元，一年的话就是1000多元。如果上下班是“公交+公交”模式，那上班、下班至少各会省1元，一天就至少省2元，一月至少省44元，一年500多元。

　　公交换乘轨道

　　范围扩大至二环部分区域

　　目前，重庆市施行的公交换乘轨道方案是，半小时以内，免受一半的起步价，而且区域仅限于内环以内。轨道交通起步价为2元，也就是半小时内换乘收1元。

　　而昨天根据运管部门的通报，根据初步方案，公交换乘轨道，在1小时以内，将免收2元起步价。并且，范围扩大至二环部分区域。包括北碚同兴换乘枢纽、巴南八公里换乘枢纽，均纳入此次免费换乘区域。

　　线路上，已执行“一票制”票价体系的227条公交线路，将率先纳入1小时免费换乘范围。而未实行“一票制”票价体系的公交线路，将按照“成熟一条，纳入一条”的原则，对线路实施优化调整后，执行“一票制”，纳入1小时免费换乘范围。

　　公交将划分4片区运行

　　跨“区”不能再一站到底

　　目前，重庆市有7家公交公司在经营：一汽巴士公司、公交二公司、公交三公司、电车公司、公交五公司、新城公司、巴士公司。每家公司各自为阵，成熟区域都有公交线路开行。

　　到明年底，主城9区及北部新区公交车将分为4个片区进行经营，现有的7家公交客运公司整合为4家。届时，公交线路将进行优化。不是每一条公交线路都会开进渝中区，公交线路的重复将大为减少。

　　市运管局人士说，江北、渝北和北部新区组成北部区域；南岸、巴南组成南部区域；九龙坡、沙坪坝、大渡口组成西部区域；北碚区域相对独立。本月内（8月），由巴士股份公司和冠忠新城公司组建的北部区域公交公司将率先挂牌，其他3个区域公交公司将在明年内完成合并组建。

　　实行公交片区化经营后，如北部区域乘客出行时，可乘坐该区域内的公交车，一旦跨区出行，则需到公交换乘点换乘跨区公交车或乘坐轨道交通，从而减少进出渝中区和其他区域的公交重复线路。目前运管部门已初步划定红旗河沟枢纽站、南坪枢纽站等作为跨区公交换乘点。

　　出行成本是否会增加？若乘公交从北部区域到渝中，就不能再“一站到底”，而要到红旗河沟枢纽站换乘。

　　市运管局称，今年内，主城公交将推出“1小时免费换乘”。从上车打卡开始，到下次乘车之间在一个小时内，可以多次免费换乘。不会增加市民换乘出行成本。

　　市运管局相关负责人说，实行公交片区化经营，其目地就是短途以公交为主，长途轻轨为辅，出租车作为补充，减少堵车、节省资源，解决好乘客的出行。市运管局负责人表示，实行公交片区化经营，每一个换乘枢纽站都配有足够大换乘车辆，可实现无间隔发车，而且换乘枢纽站之间的线路将得到优化。

　　下个月，电子站牌就将在465路试点

　　下一班车多久到一看便知，主城将投放300块电子站牌

　　有了电子站牌后，我们不用在高峰时期傻等，可以更为灵活地安排自己的出行时间。而今年，重庆市计划在主城投放300块公交电子站牌。

　　市运管局相关负责人说，目前，正在进行客车上GPS终端的改造。安装了GPS定位系统的公交车，每10秒钟自动向后方运管网络通报一次新讯息，随即发布到电子站牌上。

　　对电子站牌的悬挂式还是直立式，市民的投票已经结束，现正在汇总。初定方案是，电子站牌将播报公交车距离本站还有多少公里，以及还有几个站点才能抵达等信息。

　　预计，电子站牌最快下个月与市民见面。首先将在公交465上投放，观音桥、上清寺、新牌坊、龙湖西苑、两路口，双向将有10块电子站牌试点。随后，还将在0811、886、405、461、114、181线“试水”，继而向全市推广。

　　此外，市运管局人士说，将制定电子站牌投入使用后的监管办法，确保公交电子站牌使用正常。

　　公租房公交首末站近期将建成

　　目前，主城已交付使用的4处公租房小区：民心佳园、康庄美地、康居西城、两江民居，已开行公交线路15条，累计投入运力229辆。

　　市运管部门表示，已交付使用的民心佳园、康庄美地、康居西城、两江民居和即将交付使用的城南家园、民安华福等公租房小区的公交首末站建设，也将在近期完成。