房山区窦店高端制造业基地，记者过去就知道很“高端”，但真没想过还能造“无人机”。记者昨日来到位于房山区窦店镇中部的北京高端制造业基地，看到了多种不同外形的无人机。作为北京市唯一一家由市政府批准的制造业基地，目前基地在建、投产和在谈项目多达近60个，全部建成投产后可实现年产值2500亿元，创造税收超过100亿元，直接和间接解决就业9.8万人。
“我是土生土长的房山人，过去在城里跑出租，一天跑下来很累，有时候晚上还要开很远才能到家。”北京房安出租汽车有限公司的哥乔玉磊说，现在，公司就在区里，开车的范围也在区里，多亏了区里能引进这样的高端制造产业。
2013年生产20架无人机
设置好航线、输入电脑、按下起飞键，一架无人驾驶的飞机就可以开始它的航程了。未来，也许交通疏堵、灾情发布的现场，就会有一架无人机盘旋在上空。昨日，记者来到金朋达航空科技有限公司的厂房，看到了几种不同外形的无人机。
金朋达航空科技有限公司主要研发、制造无人驾驶飞机及相关软件和电动仿真模拟转台。公司董事长阮波介绍说，该项目从今年7月份开始建设，现已进入装修收尾阶段。预计本月底前期设备调试完成，并投入运行生产阶段。据阮波介绍，明年，厂区建设将进一步模式化，计划增加30至70名技术人员储备，并完成前期20架无人驾驶飞机的生产任务。逐步实现无人驾驶飞机科技化、多元化、系统化的发展目标。
阮波表示，除了国防用途，无人机的民用用途其实更广泛，比如国土监测，森林巡查、交通疏堵、灾情监测等。阮波说，在国内，无人机民用还基本是空白，但在加拿大、日本等国家，民用无人机应用已非常普遍。
电动出租 “不懂”燃油费
2005年就开上出租车的房山人乔玉磊，七八年来都是给爱车加汽油，今年他换了一辆蓝白相间的与众不同的出租车，头一次给车“加”电。2012年4月，100辆纯电动车在房山区域内进行示范运营。纯电动出租车由位于基地内的长安汽车公司生产。电动车只在房山行政区域内运营。
到现在，试运营已经有七个月了。乔玉磊的切身感受是——静。踩“油门”时，发动机几乎没有声音。因为只在房山区域内运营，劳动强度也降低了。“而且每公里的耗电只有1毛多钱，要是普通加汽油的汽车，每公里要5毛多。”乔玉磊说，电动出租特别受欢迎。因为房山区内原本没有正规的出租车，他们算是第一家，而且比起汽油车，电动车起步价8元，便宜了2元钱，而且也不会收燃油附加费。
不过，给车充电有点麻烦。乔玉磊原来在城区里开伊兰特，一箱油跑500公里，现在充满电可跑150公里。计算好往返路程，最远的也就跑上70多公里。目前充电只能到其所属的房安出租汽车有限公司里充，充满要4个小时。
记者在长安汽车厂房里，看到蓝白相间的电动出租车。据介绍，电池装在车辆底盘处，除了颜色不一样，外形上和普通出租车无异。房安出租汽车公司总经理李刚介绍说，纯电动出租车实现了零排放，降低了运行成本。而且，每辆电动出租车上都装有GPS定位系统。公司正在研发“一键叫车”功能软件，未来乘客只要下载该软件，即可用手机智能叫车。对于充电问题，李刚表示，除了未来将在景点、小区甚至司机家中安装充电站之外，公司也在研发“换电”。“未来有望可随时更换电池。”李刚介绍说，2013年将再增加200辆纯电动出租车。
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